Vulcaneria.pl

Proszę o pomoc szanownych forumowiczów przy zdiagnozowaniu takiej oto przypadłości. W moim drifterze z 99r. z przebiegiem ok 36000 km przy zapinaniu jakiegokolwiek biegu słychać głośne uderzenia. Bardzo często zdarza się również, że bieg nie chce wejść, np. z 2 na 3, lub 3 na 4. Dźwignia stawia wyraźny opór i muszę ją mocno potraktować z buta. Dodatkowo wajcha ma duży luz na tej ośce, która wchodzi do skrzyni. Jako że w moim mieście nie ma mechaników znających się na rzeczy proszę o wszelkie sugestie.

Nie ma za dużego luzu na lince sprzęgła bo może sprzęgło ci się nie włącza całe
jak to nie pomoże to jak pisałeś wajcha zmiany biegów ma duży luz , to sprężyna dzwigni albo synchronizatory w skrzyni .

Moim zdaniem trzeba zacząć od sprzęgła model 1500 więc o ile się nie mylę sterowanie hydrauliczne może spróbuj wymienić płyn u dobrze odpowietrz układ. Jeśli to nie pomoże trzeba niestety zająć się luzem dźwigni zmiany biegów.

Wyłącz silnik . Włącz jedynkę i na wciśniętym sprzęgle spróbuj przepchnąć motocykl metr do przodu. Jeżeli to zrobisz to sprzęgło jest ok .Zrób to żeby wykluczyć podstawowe problemy.

Tak, sprzęgło jest hydrauliczne. Wymieniłem już wysprzęglik i zalałem nowy płyn. Nie pomogło.

Tak samo dzieje się na ciepłym i zimnym silniku?

Sorry rzeczywiście VN 1500 ma hydrauliczne zapomniało mi się

Wymieniłeś wysprzęglik, sprawdż pompę ( tą przy klamce) może juz uszczelnienia przepuszczają i nie wysprzegla jak trzeba. Druga sprawa dobrze opdpowietrz układ mały pęcherzyk powietrza moze robić dużo bałaganu.

Powiem tak, sprawdź co koledzy ci podpowiadają bo mają racje, ale jeżeli to nie pomoże to silnik trzeba będzie pruć. Brak możliwości zmiany biegu może być skutkiem winy sprzęgła, cięgna wpychającego (źle wyregulowane w dł.) lub wytartego wodzika a jeszcze gorzej ułamanego i dlatego możesz mieć problemy z uderzeniem i brakiem możliwości zmiany.
Ja bym obstawiał tą ostatnią wersje gdyż te modele mają z tym problem (5 biegowe).