Vulcaneria.pl

Witajcie, łapy mi już opadają, moja była lalka jest chora a ja nie potrafię jej pomóc.
Sprawa jest następująca: moto było przez ostatnie dwa lata sporadycznie i krótko używane.
W tej chwili na zimnym silniku odpala jak należy, kiedy silnik się rozgrzeje gaśnie tak "jakby ktoś zgasił światło" - zanik iskry na wszystkich świecach. Kiedy ochłonie odpali na chwilkę i sytuacja się powtarza.
Wymieniłem świece, sprawdziłem impulsatory - podają napięcie, sprawdziłem kable są przejścia - wygląda mi to na moduł zapłonowy.

Co o tym myślicie

Pozdrawiam

Podmień jeszcze czujnik temperatury, albo sprawdź jego oporność, w manualu gdzieś widziałem dane jakie powinny być opory zależnie od temperatury.

Tak Wojciu, ale ten model nie ma komputera. Myślisz, że czujnik temp. to jest ten problem Przeglądając serwisówkę nie widziałem możliwego wpływu jednego do drugiego czujnik temp. wg tego odpowiada tylko za uruchomienie wentylatora

Dziś wieczorem wrócił do mnie moduł zapłonowy z regeneracji - DUPA z tego wyszła.

Teraz to już wcale nie gada - brak iskry.

Co robić

Duszek pisze:sprawdziłem kable są przejścia

zmień przewody jednak

Moduł widzę na allegro to koszt około 400 zł, więc drogo Proponuje znalezienie kogoś z forumowiczów blisko Ciebie i podmianę modułu na chwilę... Jak nie zaskoczy poszukałbym jeszcze w stacyjce (może coś się przegrzewa), sprawdził napięcie zasilania czy w normie i nieszczęsny czujnik kosy... No może jeszcze cewki, które mogły ulec przebiciu i pod wpływem temperatury tracą swoje właściwości. Możesz je sprawdzić mierząc oporność.

Duszku, a cewki sprawdzałeś ? Czujnik "wypadkowy"
Przewody WN i fajki to też dobry trop choć naraz cztery jakby padły to byłoby "coś" jeżeli mówisz, że w ogóle nie gada.

Też bym stawiał na cewki może zmieniłeś regulator poszło lepsze napięcie i słabą cewkę szlak trafił.....

Wg mojej skromnej osoby, cewki nie ! bo jak, dwie na raz ?

Duszek pisze:Wg mojej skromnej osoby, cewki nie ! bo jak, dwie na raz ?

Duszek napraw to w końcu. Bo przyjadę .

Duszku, a sprawdzałeś po tym "padnięciu" napięcie na akumulatorze ? może to regler Ci padł i teraz to nie ma czym kręcić rozrusznikiem ? a po jakimś czasie to się aku "zregenerowało" i coś tam jeszcze da ale nie wystarczy aby ruszyć V2.
Stara samochodziarska metoda (tak mi się wydaje że pamiętam jak mi ociec gadali) jak sprawa prądu to w kolejności : świece, fajki, przewody, aparat zapłonowy, akumulator, prądnica/alternator......
Długa droga ale coś mi się wydaje że u Ciebie to będzie pierdoła w stylu regulator padnięty....
Daj znać proszę

P.S. jaką masz wersję Nomada ?