Vulcaneria.pl

Małe pytanie:

Co daje wymiana filtra powietrza np na TAKI?

Zaznaczam, że interesuje mnie praktyczny wymiar takiej zmiany a nie tuning optyczny.

Ten filtr ma bebechy na wierzchu Jeśli tak, to gwarantuje częstszą wymianę.

Pozdrawiam

więcej powietrza = teoretycznie więcej pary na tłokach, ale rzeczywistość może być zupełnie inna.
Napewno to jak napisał Baudolino będzie problem z czyszczeniem.

Kup sobie K&N będzie o wiele taniej a da tyle samo

Ten link wrzuciłem tak przykładowo.
Ogólnie zastanawiam się czy to "teoretycznie" zmienia się na "praktycznie"?

tzn. takiego filtra się nie wymienia tylko się go myje i nasącza olejem specjalnym do takich filtrów (czyli olej firmy k&n). Rozwiązanie ma same wady wg mnie bo jest bardziej przelotowy więc wpuszcza więcej syfu- nie oszukujmy się. Ponadto gwarantuje spadek mocy w upalne dni jeszcze większy niż tradycyjne filtry. Każdy wie jaki muł jest z silnika przy temp. pow. ok 30 stopni.

luzak ja mam inny bo chyperharger i w srodku jest kz&n filtr podlaczenie tego nie jest takie trudne ale motor mocniejszy jest;) Bo w moim akurat jak bylem regulowac to mieli oryginalny filtr i puszke to po zamontowaniu byl takjakby slabszy na przyspieszenie i dzwiek gorszy!!! Tyle ze chyperharger ok 1300zl kosztuje

Wróbel, pisz przynajmniej nazwy zgodnie z oryginałem.
Ja jak założyłem K&N to odniosłem wrażenie, że moto odżyło - ale nie mam potwierdzenia z hamowni.

Ta obudowa filtra ma wkładkę KN
Pewnie jest wielokrotnego użytku do czyszczenia i "prania"
Więcej powietrza to i wypadałoby dołożyć więcej paliwa czyli modyfikacja sterownika...

[ Dodano: Sro Paź 20, 2010 ]

marius pisze:

...ale numer...pomyliłem tematy

oj tam jedna literka mi sie wstawila niechcący:D Każdy wie o co chodzi;) A co do hamowani tez nie sprawdzalem. Tak filtry k&n mozna prać co według mnie jest dobre. Bo standardowy filtr kosztuje 80zł i raz na sezon trzeba wymienić a k&n w granicach 250zl kosztuje a na opakowaniu pisze ze 10razy mozna czyścić go . Więc taniej wychodzi

mwrobelek32 pisze:oj tam jedna literka mi sie wstawila niechcący:D Każdy wie o co chodzi;) A co do hamowani tez nie sprawdzalem. Tak filtry k&n mozna prać co według mnie jest dobre. Bo standardowy filtr kosztuje 80zł i raz na sezon trzeba wymienić a k&n w granicach 250zl kosztuje a na opakowaniu pisze ze 10razy mozna czyścić go . Więc taniej wychodzi

Ale z racji jego większej przepuszczalności powinieneś go czyścić 2 razy częściej

wiem wiem ale to i tak się kalkuluje No ale uważam ze jak kupić taką osłonkę jak luzak na początku dal fotke za 1000zl to lepiej za 1300zl hypercharger razem z filtrem i dyszami

w Twoje rozwiązanie zbiera się też więcej zanieczyszczeń z drogi, tak wiec czyszczenia więcej

No wlasnie czytalem opinie na innych forach ze jednym sie zanieczyszczają innym nie;) Ja powiem tak ze malo moge powiedziec bo motor mam od polowy wakacji ale kumpel ma vn1500 tez z takim filtrem smiga na ryby nawet tym vulcanem i raz na sezon czesci i nie jest az taki brudny, powiedzialbym ze prawie jak nowy!!! Nieraz jest tak ze ktos bo przeczysci nasączy olejem (firmy k&n) i nie poczeka az wyschnie tylko jedzie to potem wszystko sie przykleja!!!

Tak szcerze mówiąc to po zmianie filtra to ile tych kucyków przybędzie 20, 50 ? jak mają to być 2 lub 3 to po jaki ch***j sobie d***ę zawracać. Przecież inżynierowie z Kawasaki to nie byle ktosie i dopracowali sprzęta.

Wiem ze Japończycy mają tęgie umysły:) Ja juz mialem ten hypercharger jak kupiłem motocykl, mocy to nie wiem ale pewnie nie dużo jak nakladka daje z 3% dysze z 3% i filtr k&n 2% to wychodzi ok 4km;) Ale dla mnie dzwięk duzo fajniejszy;) Ale to też kwestia gustu jak kto woli:)

A ja mam filtr z wacików kosmetycznych żony i mam o 10km. więcej

MUKA pisze:A ja mam filtr z wacików kosmetycznych żony i mam o 10km. więcej

heheh:P to też musze zastosowac :P

Oj uwazaj bo jak wynika z polskiej kinematgrafi za te "waciki" ....to możesz zapłacić