Vulcaneria.pl

Czesc, jak w temacie. Jak w tak dużym motocyklu to zrobić? Nic nie znalazłem .

Cześć,
tak samo jak w małym
unieść przód i użyć dobrego dotyku
na wstępną diagnozę wystarczy

Tak Skibuś, masz rację i tak robiłem z Virago. Maszyna na stopę, lekko przechylam, i druga osoba bada luz.. zastanawiam się jak bez lewarka zrobić to z Kawą... ponieważ jakos sobie niewyobrażanym w/w sposobu przy tak ciężkim motocyklu.

przyjedziesz do garażu i będzie dobrze...

z 2vk daliśmy radę to i 1.6 do zrobienia

podepnę się z pytaniem: po jakim przebiegu/ ilu latach padają łożyska w główce ramy? czuć to jakoś podczas jazdy?

Serwisówka do 900 mówi o inspekcji raz w roku lub co 12k km
Sprawdzanie smarowania co 2 lata lub co 24k km

objawami może być (z własnego doświadczenia):
- wyczuwalny "ząbek" gdy powoli kręcisz kierownicą np na postoju lub przy podniesionym przednim zawieszeniu
- gdy puścisz kierownice podczas jazdy to może wpadać w shimmy (kierownica zaczyna latać na boki), ale podobne objawy daje np. zużyty olej w lagach
- na podniesionym przednim zawieszeniu łapiesz za lagi i delikatnie nimi ruszasz w górę i dół i próbujesz wyczuć czy są jakieś luzy
- najgorzej jak już zaczyna coś ci dzwonić jak potłuczone szkło na każdym wertepie, to znaczy że łożysko przestało już być w zaprojektowanej przez producenta formie i żyje własnym życiem (miałem tak w pierwszym motocyklu)

Przemo, dzięki

Przemo pisze: - najgorzej jak już zaczyna coś ci dzwonić jak potłuczone szkło na każdym wertepie, to znaczy że łożysko przestało już być w zaprojektowanej przez producenta formie i żyje własnym życiem (miałem tak w pierwszym motocyklu)

Ja tak, mam. Zastanawiam sie czy to osłona chłodnicy, osłona lampy czy inny dinks tak dzwoni na dziurach.

Najprościej sprawdzić to lekko popychając motocykl wciskać dynamicznie klamkę hamulca. Przetaczamy w przód i w tył. Jeśli jest jakiś stuk to już jest luz na łożyskach. Badanie za lagi na podniesionym to tylko możemy sprawdzić już bardzo duży luz a to już jest dużo za późno....

Po prostu trzeba wymienić jak fabryka zaleca czy ma luz czy nie ,jak nie ma to w niedługim czasie będzie mieć na pewnych rzeczach się nie oszczędza

fabryka nie zaleca wymiany... fabryka zaleca inspekcję

najważniejsza zasada... jak dbasz tak masz

Żeby tylko takie problemy byly w Moto ja dla świętego spokoju bym to wymienił , łożysko 100 zł więc jakiejś tragedii nie ma i jeszcze w kawie jak wszystko jest na wierzchu , gorzej mam ją bo jeszcze milion plastiku po drodze
Co do sprawdzania na hamulec jak już w ten sposób czuć luz to łożysko powinno być wymienione z 10tys km wcześniej

na hamulec nic nie czuć, a tłucze sie lampa..mimo to podskoczę do chłopaków do garażu

Ktoś wie jakie łożyska idą do główki ramy w VN 1600?
Prawdopodobnie stożkowe 32907, ale nie mam pewności. Kto wymieniał niech napisze co tam trzeba kupić.

Ja wymieniałem na takie

http://allegro.pl/lozyska-glowki-ramy-k ... 62111.html

Już drugi rok na nim jeżdżę, nie mam uwag.

Wymiana robiona. 3 godzinki pracy.

Dla wszystkich zainteresowanych w moim Nomadzie 1600 z 2008 roku stosuje się łożyska firmy Koyo.
32907 JR2 - 1szt
32907 JR3 - 1szt

Takiej klarownej informacji mi tutaj brakowało.
Tego typu łożyska można kupić za około 80 zł za sztukę.
Nie trzeba kupować pierścieni uszczelniający, przy odrobinie uwagi można zdemontować stare łożyska bez uszkadzania innych elementów uszczelniający.
Informacja sprawdzona sam montowałem wszystko pasuje.

Pozdrawiam
SAKE