Artix,
Wydminianin
Koledzy,
Kala chce jednoznacznej odpowiedzi, czy będzie pasował wał od VN 1500 Nomad/Classic Tourer do VN 1600 Nomad/Classic Tourer czy nie będzie pasował.
Żadnej lekcji nie ma ochoty odrabiać i nie po to się zalogował po prawie 3 latach, żeby coś samemu odrabiać, samemu sobie odpowiadać, nie mówiąc już o tym żeby samemu znaleźć odpowiedź szukając w IS, katalogach części czy w forach zagranicznych.
Zakładam że wie, że wszystkie VN 1500 Nomad/Classic Tourer bez względu czy były na gaźniku czy na wtrysku miały ten sam wał korbowy. Identycznie z VN 1600 Nomad/Classic Tourer z lat 2005-2008 (tylko na wtrysku) miały ten sam wał korbowy.
Ale wał korbowy VN 1500 Nomad to nie ten sam wał korbowy co w VN 1600 Nomad mimo że wszystkie elementy mocowane na wale były identyczne w obu modelach. VN 1600 Nomad miał inną prawą przeciwwagę której kształt był wymuszony konstrukcyjnie w związku z kołem zamachowym rozrusznika.
- Oba modele mają identyczne korbowody wału – te same numery 9-cio cyfrowe;
- Oba modele mają te same panewki wału - te same numery 9-cio cyfrowe;
- Oba modele mają takie same koło balansera o 46 zębach – ten sam numer 9-cio cyfrowy;
- Oba modele mają takie same pierwotne koło zębate o 56 zębach – ten sam numer 9-cio cyfrowy;
- Oba modele mają takie same koło zębate pompy wody – ten sam numer 9-cio cyfrowy;
- Oba modele mają taką samą śrubę kołnierzową koła zębatego pomy wody – ten sam numer 9-cio cyfrowy.
Czasami trzeba dać „rybkę”, nie zawsze samą „wędkę” bo będzie tak jak na Facebook-u VN 2000, całej tej „grupce”. Jeden Kolega zadał proste pytanie, jak zdemontować tłumiki w VN2k a najlepiej to
chciałby filmik, jak po kolei się je demontuje.
- Żadnego filmiku nie dostał a co przeczytał na „grupce” w zamian?
- „
gdzie kupił nowe i ile kosztują?”, „
że ktoś zamierza swoje przelotowe zamienić na oryginalne” a ktoś inny „
ma do sprzedania używane oryginalne”.
Jak widać same merytoryczne odpowiedzi.
A przecież to tylko jedna strona w IS VN 2000, pięć zdjęć a całego szczegółowego opisu jak zdemontować i zamontować tłumiki to ¼ strony A4. Jak zdemontować kolektory wydechowe (następna strona) to kolejne pięć zdjęć i jeszcze mniej opisu.
. Numer referencyjny to jedno, katalogowy to inna bajka. Ja to wiem, Ty to wiesz, pytanie czy wie Kala? A mój nick to Wydminianin, nie 
. Czytając jeszcze raz Twój post, dopiero teraz wyczułem intencje 
