Vulcaneria.pl

Witam kolegów po raz pierwszy na forum i proszę o radę. Mam od roku VN1600 Clasic rocznik 2007. Zrobiłem 3400km. Na liczniku 21000km. Pod koniec sezonu zauważyłem że sprzęgło zabiera na sam koniec puszczania klamki tj. ostatni centymetr. Sprzęgło hydrauliczne .Jest jakaś możliwość regulacji czy trzeba będzie wymieć tarcze. Przy tym przebiegu byłoby to dziwne. Co o tym myślicie?.

Pytanie do Tojego opisu ...
czy podczas jazdy po odpuszczeniu gazu , motocykl zhamowywal?

WiecznieŻywy pisze:Pytanie do Tojego opisu ...
czy podczas jazdy po odpuszczeniu gazu , motocykl zhamowywal?

Mam zwyczaj hamowania silnikiem, ale żeby zareagował nienaturalnie tzn gwałtownie zahamował- nie zauważyłem.

Może na początek sprawdź płyn w układzie hydraulicznym. Najlepiej znaleźć warsztat w którym mają miernik.
pa. Oczywiście poziom płynu jest prawidłowy ?

Arezy pisze:Może na początek sprawdź płyn w układzie hydraulicznym. Najlepiej znaleźć warsztat w którym mają miernik.
pa. Oczywiście poziom płynu jest prawidłowy ?

Płyn ma poziom w połowie okienka. Wymieniany wiosną i wtedy odpowietrzony. Wycieków nie widać. O jakim mierniku piszesz - ciśnienia?

Ten płyn lubi pochłaniać wilgoć i traci swoje właściwości. Jest taki miernik do sprawdzania właściwości płynu.
Ale jak na wiosną był wymieniany to raczej nic z nim nie powinno się dziać po sezonie.

Stawiam na sprężyny talerzowe kosza sprzęgłowego . Przy tym przebiegu to możliwe. Koszty niewielkie .Wymiana prosta.

Witam serdecznie od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem vn 1600 nomad z 2008 roku. Po zmianie oleju na castrol 10w40 zauważyłem że ślizga mi się sprzęgło. Szczególnie na 4 i 5 biegu kiedy chcę przyspieszyć z niskich obrotów. poradźcie coś proszę.!

ADIRES pisze:Witam serdecznie od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem vn 1600 nomad z 2008 roku. Po zmianie oleju na castrol 10w40 zauważyłem że ślizga mi się sprzęgło. Szczególnie na 4 i 5 biegu kiedy chcę przyspieszyć z niskich obrotów. poradźcie coś proszę.!

Miałem to samo . Pomogło wymiana sprężyn talerzowych. Również po zmianie na Castrola. Choć do dziś nie wiem co ma jedno z drugim wspólnego.

Dziękuję kolego rozważam wymianę tarcz sprzeglowych ale przemyśle twoje rozwiązanie

A może to być zapowietrzona pompa ?

Dziękuję kolego rozważam wymianę tarcz sprzeglowych ale przemyśle twoje rozwiązanie

Miałem to samo. Wymieniłem wszystko oprócz tych sprężyn (tarcze , przekładki , 10 sprężyn w koszu ) i nic. To samo. Dopiero jak zrozumiałem zasadę działania wymieniłem co potrzeba.

Ja też twierdzę że to wina sprężyn (podkładek) talerzowych, ale jak już będziesz wymieniał to przynajmniej wymień jeszcze te 10 sprężyn, jeżeli na przekładkach nie będzie widać odbarwień wskazujących spalenie (na kilku na pewno będzie jeśli ci ślizga) to je zostaw.
Jeżeli zamierzasz trzymać maszynę to zmień wszystko i będziesz miał to z głowy, co do oleju też się zgadzam i też nie wiem co to ma wspólnego ale tak jest

A powiedzci mi jak macie ustawione sprzeglo przy manetce? Jest tam takie pokrętło... u mnie jest na 2 ? Jak jest u was i moze ktos wie do cego ono służy?

ADIRES pisze:A powiedzci mi jak macie ustawione sprzeglo przy manetce? Jest tam takie pokrętło... u mnie jest na 2 ? Jak jest u was i moze ktos wie do cego ono służy?

Regulacja klamki w zależności jakie masz długie palce dłoni .

Mam Nom od stycznia i nie wiem jak było przed.,ale po wymianie oleju na zalecany i ociepleniu pogody co z powodowało możliwość szybszej jazdy zaczęło się ślizgać na 4 i 5 biegu .Wczoraj Rozkręciłem i nic nie znalazłem .Lecz poczytałem i postanowiłem poprawić wygięcie-wysokość tej podkładki sprężynowej i zalałem z powrotem tym samym olejem i śmiga że aż miło ,nie wiem do knica co ma wspólnego olej ,ale coś w tym jest choć wydaje mnie się że to pomaga na krótko .A propos wymiarów sprzęgło pomierzyłem i o dziwo jak nowe prócz tej podkładki .

Wulbi pisze:Mam Nom od stycznia i nie wiem jak było przed.,ale po wymianie oleju na zalecany i ociepleniu pogody co z powodowało możliwość szybszej jazdy zaczęło się ślizgać na 4 i 5 biegu .Wczoraj Rozkręciłem i nic nie znalazłem .Lecz poczytałem i postanowiłem poprawić wygięcie-wysokość tej podkładki sprężynowej i zalałem z powrotem tym samym olejem i śmiga że aż miło ,nie wiem do knica co ma wspólnego olej ,ale coś w tym jest choć wydaje mnie się że to pomaga na krótko .A propos wymiarów sprzęgło pomierzyłem i o dziwo jak nowe prócz tej podkładki .

Miałem to samo po wymianie oleju. Też nie wiem co ma to wspólnego ze sprzęgłem.
Tylko ja zanim doszedłem do podkładek wymieniłem wszystko łącznie z dziesięcioma sprężynami.

Pisałem już kiedyś odnośnie sprzęgła.
Trzy podkładki sprężynowe lub ta duża jest najczęstszą przyczyną ślizgającego się sprzęgła.
Jak się długo jeździ na ślizgającym się sprzęgle, może to doprowadzić do uszkodzenia tarcz i przekładek.
A co do oleju, to jak chcecie zmieniać olej na inną firmę, np. z Motula na Castrol, to nalezy zrobić płukankę silnika.

CYTAT
Miałem to samo po wymianie oleju. Też nie wiem co ma to wspólnego ze sprzęgłem.
Tylko ja zanim doszedłem do podkładek wymieniłem wszystko łącznie z dziesięcioma sprężynami. [/quote]





A ja jak rozkręciłem to blaszki-przekładki czyściutkie i pomierzyłem wymiar tarczek jak nowy.Może ktoś przedtem wymienił bo już kombinował ? ,i nic mu nie wyszło to zalał gęstszym olejem i jezidził albo sprzedał ?
I wtedy raz jeszcze poczytałem to forum ;z ZROZUMIENIEM i poprawiłem wygięcie - wysokość tej podkładki ,bo na szybko z kont to kupić,i po pół godzinie śmigłem 20 mil i gitara .
Nie wiem na jak długo to starczy ,na pewno ,a,może nie na pewno ,czeka mnie zakup tej podkładki .
Dzięki wszystkim za wskazówki i podpowiedzi ,Tak Zeus twoje posty też wykożystałem.

Duża sprężyna 112 zł
małe po 37 zł /szt.
Oczywiście oryginały