Vulcaneria.pl

Witam panowie jaki lejecie olej do swoich silników Motor za oceanu nie wiem jaki był wcześniej zalewany.
Pytanie; jakiej marki olej jest ok do tego modelu
Producent zaleca SAE 10W-40 pytanie syntetyczny czy półsyntetyczny, motor ma 17tys kil
Ja z wcześniejszych marek motocykli które zalewałem postawił bym na OLEJ MOTUL 7100 MA2 4T 10W40 100% SYNTETYK
proszę o informacje dzięki

Siwy81 pisze:OLEJ MOTUL 7100 MA2 4T 10W40 100% SYNTETYK

I to jest jak najbardziej odpowiedni olej do tego serducha, moim zdaniem

Ja jeździłem na Motulu 5100 ale jeśli Cię stać na 7100 to jeszcze lepiej na pewno mu nie zaszkodzi. Jedną z zalet 7100 jest to że można na nim robić dłuższe przebiegi.

Producent oryginalnie zalewa syntetykiem. Ja kupilem z przebiegiem 24000km nie wiedzac co bylo zalane. Przeszedlem na Motul 5100 10w40 polsyntetyk. Zmiany maksymalnie po 10tys. Km. Jak masz od nowosci i kase na syntetyk to lepszy syntetyczny. Ma lepsze smarowanie od samego startu. Tyle ,ze silnik najczesciej pracuje miedzy 1,5tys a 3,5 tys obrotow to mysle ,ze dobry polsyntetyk da sobie rade

Witam. Chciałbym spytać o wymianę oleju. Otóż według instrukcji korek spustowy to ten z kołnierzem u dołu silnika, po odkręceniu jest pod nim filtr sitkowy ze sprężyną?.Czy trzeba też odkręcić poprzeczkę od ramy aby go wymontować? Dzięki za odpowiedź.

VN 1700 podobnie jak V2K ma dwa korki spustowe oleju w związku z posiadaniem półsuchej miski olejowej. Myślę że piszesz o filtrze oleju bo tylko tam widać jakąś poprzeczkę. Filtr oleju wykręca się. To co widać na filtrze to klucz do filtra.
Zerknij tutaj:
VN 1700 Service manual
Strony 82 i 83.
Śruby spustowe A i B drugie zdjęcie strona 82.
Filtr strona 83.

ja tez się zastanawiam czy do 1600 będzie lepsze 5100 cz 7100

Dzięki Sheriff Już teraz wiem, ta poprzeczka, to demontowalna część ramy przy korkach w dolnej części silnika z boku. Pod nimi są jakieś filtry siatkowe, prawdopodobnie do pompy oleju. Je chyba co jakiś czas pewnie też trzeba czyścić.

Witam Panowie mam problem z moim VN 1700 Nomad dodam wersja europejska zamontowalem wydechy Cobry Trioval z emulatorem sondy Lambda i maszyna oszalała tz na wolnych obrotach chodzi w miarę równo ale jak idzie w trasę jest masakra nie ma siły ,przerywa tak jak by mu brakowało mieszanki. Czy miał może ktoś taki problem i jak to rozwiązać . Maszyna ma przejechane dopiero 1070 km. Pozdrawiam.

Nie bardzo rozumiem dlaczego zamontowałeś wydechy z emulatorem? Wydechy w 1700 Nomad lub Classic Tourer montuje się w postaci samych końcówek nie ruszając rury z sondą lambda i wszystko śmiga i wszystko gra. Jeśli chcesz pogadać na ten temat pisz na PW wyślę Ci mój nr telefonu. Jeśli nie ruszałeś rury z sondą lambda a tylko wykręciłeś sondę zamieniając ją na emulator natychmiast wkręć ją z powrotem. Wszeslkie przelotowe wydechy świetnie współgrają z sondą w VN 1700. A przynajmniej Kaliński oraz V&H na 100%.

Czesc,podzielcie sie jak sprawdzacie olej w Vn 1700 czy po rozgrzaniu silnika, czy na zimnym?

Po rozgrzaniu, po rozgrzaniu. Dobrze nagrzany silnik, 3-5 minut po wyłączeniu i na prosto, a nie na kosie.

Cześć
Po paru latach przerwy wróciłem do Vulcanów.

Chciałbym wymienić olej i filtry w zakupionym Vn1700 09r

Jaki filtr oleju i powietrza polecacie?

Co jeszcze powinienem zrobić przy swieżym motocyklu/ na co zwrócić uwagę?

Pozdrawiam

Ja zalałem Motul 10w40 5100,a filtr to HF 303

Piterek pisze:Ja zalałem Motul 10w40 5100,a filtr to HF 303

A ja 7100 10W40 i też HF303, a powietrza wymaga oczyszczenia. A jak już to KN, bo jest w tej samej cenie co oryginał.
A polecam jeszcze zmienić olej w lagach i płyn hamulcowy i chłodniczy dla świetego spokoju.
Ja to zrobiłem, bo nie wiesz jak i kiedy poprzednik to zrobił.

Ile oleju wam wchodzi przy wymianie?
Manual mówi o 4,3 l

Napisane jest też aby wymienić uszczelki śrub spustowych.
Wymieniacie je razem z olejem ? Jeśli tak, to gdzie je nabyć ?

Davvid pisze:Ile oleju wam wchodzi przy wymianie?
Manual mówi o 4,3 l

Wchodzi nam wszystkim tyle ile nakazuje manual, nie mniej nie więcej
Nie masz naklejki przy korku wlewu?

Davvid pisze: Napisane jest też aby wymienić uszczelki śrub spustowych.
Wymieniacie je razem z olejem ? Jeśli tak, to gdzie je nabyć ?

Ja kupowałem podkładki miedziane w Norauto

Piterek pisze:Ja zalałem Motul 10w40 5100,a filtr to HF 303

a sprawdziłeś jakie API zaleca producent co do silnika VN 1700ccm?

Nie wiem do końca jakie API zaleca producent do twojego VN 1700ccm(ale sądzę że takie same jak w 1600) ale w VN1600B zaleca API SE,SF lub SG albo API SH lub SJ z klasą JASO MA

idąc tym tropem po sprawdzeniu parametrów oleju MOTUL 5100 10w40 olej ten niestety nie jest odpowiedni do tego silnika, bo nie spełnia parametrów API .

Oleju nie można dobierać jedynie po lepkości czyli 10w40.

Jeśli chciałeś zalać koniecznie półsyntetykiem, to normy API dla tego silnika spełnia MOTUL 4T 5000 10w40 API SJ/SH/SG .

Najtrafniejszy olej będzie jednak ten, o którym już wcześniej pisali koledzy
MOTUL 4T 7100 10w40 syntetyk API SL/SJ/SH/SG JASO MA2 .

Na co to się przekłada?
Z tego co wyczytałem z opinii użytkowników ma to głównie przełożenie na sprzęgło.
Objawami jest ślizganie się sprzęgła lub problemy z wysprzęglaniem i sprawną zmianą biegów.
Oczywiście zaobserwujesz sobie w czasie użytkownia jak się zachowuje i w razie pojawienia się problemów ze sprzęgłem nie leć do serwisu wymieniać sprzęgła. Najpierw zmień olej.

Może komuś przyda się taka informacja w tym wątku.
Byle do wiosny LWG

specyfikacja z książki serwisowej.

Takie spostrzeżenia, wymieniłem olej w swoim Voyagerze na 7100 weszło 5,1 L . Poprzednik miał zalane 5100 , zmiana jest odczuwalna i to bardzo ciszej pracuje skrzynia, biegi lepiej wchodzą i nie słychać zaworów na zimnym silniku
Pozdrawiam LwG