opona do vn 2000

[Róża]

Dwójka jeżdżę już sześć lat, zawsze na Metzelerach. Ale od jakiegoś czasu zastanawiałem się nad Avon Cobra. No i w tym roku je założyłem, przód tradycyjny rozmiar, a tył 240. Przejechałem na nich około 9 tyś km, oczywiście w różnych warunkach pogodowych. Do Metzelerach nie wracam, Avon zdał egzamin

Też zakupiłem avonka 240.Z przodu mam jeszcze metzelerka ale po tym sezonie też będzie avon. Jak po przejechaniu kilku stowek jest bardzo dobrze. Zobaczę jeszcze jazdę z plecakiem.

[Wielebny Bolo]

teraz wróciłem do gry nowa electrownia nieźle śmiga z wysoką szybą leci 2 paki , jak założę krótką to pewnie 205 więc tyle co mój były vn 2000 na seryjnych wydechach (na pustych 215km/h)
No harleya nie zdradzę ale kawki zawsze miło wspominam , bo to piękne motocykle
sorry za spam i pozdrawiam cię Tomek

Aj waj. Panowie. Jak chcecie jeździć 2 paki albo więcej to nie katujecie takich motorów jak wyżej. Serce pęka od takich głupot. Macie do tego" plaskiki" a nie V2. Wiem że kto bogatemu zabroni? Ale to jest trochę mało poważne takie robienie na siłę 2 paczki na krążownikach.
O, taki punkt widzenia Statecznego Starszego Pana.

[KALAF]

Witam..rozumiem to tak... żeby założyć oponę na tył do vn2000 o rozmiarze 240/50/16..trzeba zrobić małą przeróbkę ..a jaką można założyć najszerszą bez przeróbek?

[MaciekSz]

Jeździłem na AVon Cobra 240 bez żadnej przeróbki.

[Przemeku]

metzeler marathon 880 240/50/16 bez przeróbek, ale z uwagi na zbyt wąską felgę opona po naciągnieciu ma ok 220 mm, a nie 240mm

[KALAF]

Tak że ..240stka pasuje..tylko jest niska 50tka...a czy to nie przeszkadza w jezdzie..i czy po naciągnięciu na wąską felgę nie odkształca się ?..jak się prowadzi?..

[Iron75]

nie jest niska, wysokość opony jest taka sama jak przy standardowym rozmiarze. Nic się nie odkształca. Jak się prowadzi? hmmmm nie mam porównania bo na 2setce jeździłem bardzo dawno temu, na pewno w koleinach jest troszkę ciężej a reszta jest ok, na pewno nie da się zamknąć

[Przemeku]

Tak że ..240stka pasuje..tylko jest niska 50tka...a czy to nie przeszkadza w jeździe..i czy po naciągnięciu na wąską felgę nie odkształca się ?..jak się prowadzi?..

wysokość 240/50 jest niby równa 200/60 ale tak jak pisałem wyżej z uwagi na zbyt wąską felgę trochę się inaczej układa - delikatnie odkształca ( nie widać tego i w niczym to nie przeszkadza) czego wynikiem jest, że opona po założeniu nie ma 240mm, a 220mm ( tak jest w Metzelerze, a i pewnie w innych) czyli musi "iść delikatnie w górę".
Jeśli chodzi o jazdę/prowadzenie:
- po kupnie moto od razu zmieniłem oponki na nowe i od początku przyzwyczajałem się do 240 i nie mam żadnego problemu
- wcześniej jeździłem 900 oponki 130 i 180 i na pewno łatwiej się prowadzi ( no ale moto sporo lżejsze)
- kumpel, który chciał kupić dwójkę i testował różne moto, po przejażdżce na oponce 240 i potem 200 stwierdził, że jednak na 200 łatwiej się kładzie w zakręty

Reasumując: może prowadzi się trochę ciężej, ale minimalnie i nie robi to problemu.

nie jest niska, wysokość opony jest taka sama jak przy standardowym rozmiarze. Nic się nie odkształca. Jak się prowadzi? hmmmm nie mam porównania bo na 2setce jeździłem bardzo dawno temu, na pewno w koleinach jest troszkę ciężej a reszta jest ok, na pewno nie da się zamknąć

jak wyżej

[KALAF]

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź .. założę 240 stkę..i się nią nacieszę ..
Pozdrawiam

[Aquarel]

KALAF czy założyłeś 240 ? jak wrażenia jezdne i optyczne ? miłe widziana fotka

[Wielebny Bolo]

Tylko po jaką cholerę w ogumieniu poprawiać fabrykę!!!
Ktoś to policzył biorąc pod uwagę dynamikę motoru, jego ciężar itp. parametry i założył taki a nie inny wymiar.
To jest nasze bezpieczeństwo a nie kiedy i życie. Wyobraź sobie wyprzedasz na drodze z koleinami, z na przeciwka jedzie TIR a ty masz kłopoty ze zmiana pasa na prawo!!!!
Wiem "że dla towarzystwa cygan dał się powiesić " ale idąc tą tropem to zaraz będziecie się pytać jakie hamulce bębnowe można założyć do V2k, bo podobają się wam bębny a nie "paskudne 2 tarcze".

[piter78]

Dzisiaj założyłem na tył METZELER ME880 240/50R16. Pasuje bez problemów. Optycznie nie jest dużo szersza, ponieważ zawija się na feldze. Wrażenia z jazdy OK, nie widzę różnicy w stosunku do oryginalnego rozmiaru.

[Wielebny Bolo]

No to po co zakładałeś jak nie widzisz różnicy?
Co? aby mieć grubiej??????

[Wielebny Bolo]

A jak sam piszesz "odkształciła się na kole" czyli mieniła swoją geometrię !
Prawdopodobnie zamiast jeździć na optymalnej powierzchni przylegania ( odpowiednia trakcja, przyspieszanie, hamowanie) będziesz jeździł na "czubku" opony. Mniejsza przyczepność, szybsze zużywanie się opony i nie wiadomo jeszcze jakie ujemne "plusy".

Jestem taki uperdliwy w tym temacie ale nasze V2k ważą z nami ze 400 kg. x prędkość = spore siły które musimy opanować i wszelkie "partyzanckie" zmiany są bardzo niebezpieczne

[Przemeku]

Marku, czy czułeś różnicę w prowadzeniu się twoja vs moja dwójka (opony)? Ja nie czułem... A szersza oponka trochę lepiej wygląda i jednak ma większą powierzchnię przylegania...co się pewnie przekłada pozytywnie na przyspieszanie i hamowanie oraz negatywnie na zakręty

[piter78]

No to po co zakładałeś jak nie widzisz różnicy?
Co? aby mieć grubiej??????

Bo znalazłem o połowę taniej na allegro. Aczkolwiek uważam że 200 powinna być.

[Przemeku]

No to po co zakładałeś jak nie widzisz różnicy?
Co? aby mieć grubiej??????

Bo znalazłem o połowę taniej na allegro. Aczkolwiek uważam że 200 powinna być.

faktem jest, że gdy ja kupowałem w tamtym roku komplet 150+240 to znalazłem także taniej niż 150+200.

[Wielebny Bolo]

No, tak.Ten argument mnie przekonuje.
Przy zakupie swojej 200 też szukałem ale miałem farta. Trafiłem na 1 oponę o tym rozmiarze u gościa co miał 3000 opon na stanie ale …… samochodowych. Gdzieś u jego dostawcy tą jedną sztukę motorową wrzucili mu na samochód bo się u nich poniewierała i nie mieli na nią zbytu. Co nie zmienia faktu że jestem upierdliwy :-(

[Promo]

Marku, czy czułeś różnicę w prowadzeniu się twoja vs moja dwójka (opony)? Ja nie czułem... A szersza oponka trochę lepiej wygląda i jednak ma większą powierzchnię przylegania...co się pewnie przekłada pozytywnie na przyspieszanie i hamowanie oraz negatywnie na zakręty

u mnie na szerokim kapciu strasznie "prostuje" w zakrętach - tzn da się oczywiście położyć moto ale na początku był niezły szok

[Wielebny Bolo]

Tu po prostu działa fizyka. Dźwignia jednostronna.400 kg x dłuższe ramię = to co odczułeś w zakręcie. Pisałem o kłopotach w koleinach, to właśnie te zjawisko. Szersza opona = dłuższe ramię.