Wymiana łańcucha rozrządu.

[PITERMUR]

Witam wszystkich .Po udanej próbie samodzielnej wymiany łańcucha pierwotnego przeniesienia napędu,postanowiłem spróbować wymienić łańcuch rozrządu.Chciałbym zapytać,czy ktoś już to robił.Na forum nie ma tego tematu.Proszę o radę ,czy jest to skomplikowane ,czy nie.W servisówce niby jest opisane ,ale akurat lepsza jest rada z pierwszej ręki.

[Adam KrK]

no i co wymieniles ?

[PITERMUR]

Hejka.Zostałem przy wymianie tylko łańcucha pierwotnego.Rozrządu nie ruszałem.Jest ok.

[Marecki75]

Proszę:
https://m.youtube.com/watch?v=HjC3tkCVG ... Q4lbIpo6as

[franc1213]

Chyba nieaktualne post sprzed 4 lat autor ostatnio aktywny 2019.07.01

[Paweł Marcin]

Proszę:
https://m.youtube.com/watch?v=HjC3tkCVG ... Q4lbIpo6as

Dzięki za hinty, łańcuszek wymieniłem dzisiaj. Jeszcze nie odpalałem, bo mi światła brakło, żeby wydech z powrotem zamontować (a ma cholera dwie śruby w mega źle dostępnym miejscu), więc jutro dam znać, czy odgłosy zniknęły

p.s. u Ciebie też było tak ciężko wsadzić z powrotem pokrywę rozrządu, bo się lewy wałek ku środkowi przesuwa?

[Paweł Marcin]

Podejrzane grzechotanie po wymianie łańcucha ustąpiło. Ale chyba nie będę miał więcej ochoty demontować wydechu...

[Marecki75]

Proszę:
https://m.youtube.com/watch?v=HjC3tkCVG ... Q4lbIpo6as

p.s. u Ciebie też było tak ciężko wsadzić z powrotem pokrywę rozrządu, bo się lewy wałek ku środkowi przesuwa?

dokładnie, dlatego lekko naoliwiłem wałeczki i stukałem bardzo delikatnie w pokrywę gumowym młoteczkiem, aby weszły w swoje miejsca. Po kilku próbach się udało. To wynika z tego , że był już założony nowy łańcuch i ściskał wałki do siebie. Można było hipotetycznie zrobić tak, że zablokować np. cienkim drutem wciśnięty napinacz ( łańcuch nie jest wtedy napięty ) założyć pokrywę ( wałki weszły by bez problemu) i dopiero wyjać drucik , który napiął by wówczas napinacz i łańcuch, ale nie widzisz już wtedy łańcucha bo jest na nim pokrywa i nie masz 100 % pewności, że czasami łańcuch nie przesunął się na znaku na ząbek dalej. Dlatego ta opcja z trudniejszym wkładaniem wałków do obudowy ( już z napiętym napinaczem ) jest trudniejsza, ale masz większy spokój w głowie, że łańcuch jest na swoim miejscu

[Marecki75]

Podejrzane grzechotanie po wymianie łańcucha ustąpiło. Ale chyba nie będę miał więcej ochoty demontować wydechu...

mam tak samo, dostęp do szpilek dolnego wydechu jest mega utrudniony. Ja kombinowałem z odkręceniem chłodnicy od góry odchyliłem ją od góry, aby mieć lepszy dostęp do nakrętek, ale też było trudno. Finalnie pojechałem do kumpla do warsztatu, gdzie ten pociął jeden klucz poligonowy , następnie pospawał go na nowo, ale pod takimi kątami, aby miał łatwiejszy dostęp do poluzowania , a następnie dokręcenia nakrętek na szpilkach. Udało się .. ale faktycznie , używając standardowych narzędzi , jeszcze przy szerokich rurach ( mam HK , 3 cale ) jest fatalny dostęp .
Najważniejsze, że zniknęła grzechotka w silniku , a teksty typu "ten typ tak ma" można schować miedzy bajki

[Marecki75]

Chyba nieaktualne post sprzed 4 lat autor ostatnio aktywny 2019.07.01

luz, może się przydać komuś innemu.

[franc1213]

OK na pewno sie przyda i chyba mnie to tez kidys bedzie czekalo.

[Paweł Marcin]

dokładnie, dlatego lekko naoliwiłem wałeczki i stukałem bardzo delikatnie w pokrywę gumowym młoteczkiem, aby weszły w swoje miejsca.

Ja to trochę inaczej zrobiłem - złapałem każdą śrubą i po trochu, po kilka obrotów, wkręcałem każdą tak, aby równomiernie wałki wciskały się w łożyska. Mam nadzieję, że to nie jest najbardziej szkodliwy sposób.

[Paweł Marcin]

Podejrzane grzechotanie po wymianie łańcucha ustąpiło. Ale chyba nie będę miał więcej ochoty demontować wydechu...

mam tak samo, dostęp do szpilek dolnego wydechu jest mega utrudniony. Ja kombinowałem z odkręceniem chłodnicy od góry odchyliłem ją od góry, aby mieć lepszy dostęp do nakrętek, ale też było trudno. Finalnie pojechałem do kumpla do warsztatu, gdzie ten pociął jeden klucz poligonowy , następnie pospawał go na nowo, ale pod takimi kątami, aby miał łatwiejszy dostęp do poluzowania , a następnie dokręcenia nakrętek na szpilkach. Udało się .. ale faktycznie , używając standardowych narzędzi , jeszcze przy szerokich rurach ( mam HK , 3 cale ) jest fatalny dostęp .

Tak, pamiętam, jak opowiadałeś, ale okazało się, że u mnie nie trzeba odchylać chłodnicy, bo po zdjęciu jej osłony, wchodziła nasadka mała 1/4" z krótkim przegubem cardana i przedłużką. Gorzej z tym od strony filtra, ale mały klucz oczkowy 12-tka i dosłownie po 2 ząbki, zdjąć, założyć itd. i cierpliwość.

Najgorsze jednak były śruby i te gówniane kwadratowe luźne nakrętki przy ramie - jeszcze odkręcić, jak Cię mogę, ale przykręcić, gdzie mi tam paluchy ledwo wchodziły, żeby śrubą otwór wymacać, to jakaś masakra.

A wydech mamy taki sam.

[Wielebny Bolo]

Mała poprawka nazewnictwa. W narzędziach NIE MA PRZEGUBÓW CARDANA. Są po prostu przeguby.Cardan ma osie w JEDNEJ PŁASZCZYŹNIE. Przeguby, które są w zestawach narzędziowych mają osie jedna nad drugą.
No chyba że Koledzy Paweł Marcin mają jakiś super wypasiony zestaw narzędzi

[Paweł Marcin]

A powiem Ci, że nie znam się - wrzuciłem w google "nasadka przegubowa" i taka wyskoczyła mi nazwa

https://allegro.pl/listing?string=przeg ... ka%20klucz

[Wielebny Bolo]

Jest tak jak napisałem, nasadka przegubowa czyli najbardziej prosty technicznie przegub.
Przeguby są klasyfikowane między innymi wg. RÓWNOBIEŻNOŚCI w stosunku do kąta wychylenia.
Proste przeguby mają róże prędkości obrotowe przy większych kątach i dlatego Cardany jako przeguby NIERÓWNOBIEŻNE są tylko w wałach napędowych wychylających się o mały kąt, gdzie nie równobieżność jest do zaakceptowania na drodze kompromisu ceny do komfortu. Przy większym kącie (np. w terenówkach) są dwa Cardany co daje przegub równobieżny dwukrzyżakowy.
We zwrotnicy samochodu z przednim napędem są przeguby HOMOKINETYCZNE czyli RÓWNOBIEŻNE I w zależności możemy spotkać:
przegub Birfielda
przegub Rzeppa
przegub Tracta
przegub Weissa

[Paweł Marcin]

A które są w półośkach?

[franc1213]

Witam Pawel wystarczy wpisac w google i znalezc definicje https://pl.wikipedia.org/wiki/P%C3%B3%C5%82o%C5%9B

[Paweł Marcin]

Ale czytałeś, co jest pod linkiem, który wkleiłeś?

[Tex66]

Wielebny Marku,
Wielki szacun dla Ciebie, mało kto używa poprawnie zwrotu „przegub Cardana” – przegub krzyżakowy (asynchroniczny, nierównobieżny, niehomokinetyczny). Pojęcie wał Cardana jest nazwą błędną i niepoprawną. Na wale napędowym występuje jedynie przegub Cardana co nie znaczy, że jest to wał Cardana, chociaż jest to pojęcie, które jest jednak potocznie używane.
Pulsacja wału biernego (odbiorczego) w VN-ach z napędem na wał jest na tyle dopuszczalna, że konstruktorzy nie pokusili się o przegub dwukrzyżakowy który to całkowicie niwelowałby pulsację na przekładnię końcową (przekładnia stożkowa).

Franek,
Rodzaje półosi napędowych (odciążone, nieodciążone, częściowo odciążone) jak również czy są sztywne czy przegubowe i czy zawieszenie jest niezależne czy zależne nie wyjaśnia problematyki przegubów w półosiach.
Jakie są przeguby w półosiach zależy od marki i modelu i klasy samochodu, ja mam przeguby trójramienne z kompensacją wzdłużną (napęd na cztery koła z systemem 4MATIC).