Vulcaneria.pl

Witam , mimo dokręcania śrub riserów ( Classic ) - link do zdjęć https://photos.app.goo.gl/aDdJ82n5G3fvJHRx5

Kierownica i tak ma tendencje do tego ze przypadkiem nacisnieta nieco większa siłą opada w dół pod naciskiem.
Nie powinna być jak przyspawana ?

Macie jakiś patent aby te risery trzymały mocniej kierę może jakim kawałkiem gumy owinąć kierownice na tych drobnych nacięciach na środku i dopiero przykręcać na niej risery ? Jak to wyglada u Was kiera tez ma tendencje do opadania pod naciskiem ?

Mogła się zużyc w miejscu mocowania i ma większe tendencje do opuszczenia mimo maks dokrecenia riserow ? Pozdrawiam.

delikatnie sfrezuj/zeszlifuj płaskie powierzchnie aby lepiej dolegały, co za tym idzie mocniej ściskały kierownicę. A przypadkiem nie masz wyrobionej kierownicy i tych nacięć na niej, bo może tu problem.

Pierwsza sprawa jakiej jakości są risery? Czy nie są za wiotkie?
Kupiłem kiedyś takie g... że były chyba z plastiku albo z dmuchanego aluminium. Prawie nic nie ważyły. Nie zdecydowałem się ich zakładać, urwania kierownicy przy ostrym hamowaniu nie chciałem doświadczyć!!!
Jeżeli masz porządne, ciężkie żelastwo i odpowiednio sztywnymi półkami, możliwe że dołożenie np. blaszki aluminiowej wyciętej z puszki po piwie da radę. Aluminium świetnie się ułoży i "zatrze" pryz pierwszej próbie obrotu. Długość opasek trzeba dobrać doświadczalnie, zależy to od luzu jaki masz po zaciśnięciu riserów.

Jeżeli masz oryginały które się wytarły to blaszka wystarczy.

Robrob pisze: ↑

sob sie 08, 2020

delikatnie sfrezuj/zeszlifuj płaskie powierzchnie aby lepiej dolegały, co za tym idzie mocniej ściskały kierownicę. A przypadkiem nie masz wyrobionej kierownicy i tych nacięć na niej, bo może tu problem.

Jeżeli zeszlifujesz powierzchnię jak pisze Robrob to jeszcze BARDZIEJ ZWIĘKSZYSZ luz i co dalej to już sam wiesz.

Wielebny no ja myślę że szlifowanie płaskich powierzchni risera powoduje zmniejszenie się otworu na kierownice a nie odwrotnie

Oczywiście, szlifowanie płaskich powierzchni zmniejszą średnicę.Ot, punkt widzenia zależny od punktu siedzenia :-)
Ale blaszki nie zaszkodzą :-)

Marecki75 pisze: ↑

pt sie 07, 2020

Jak to wyglada u Was kiera tez ma tendencje do opadania pod naciskiem ?

U mnie można się powiesić na kierze i nie ma szans na zmianę jej położenia. Może masz akcesoryjną kierownicę lub takie same risery, czyli tak jak pisali koledzy, materiały mogą być kiepskiej jakości. Możesz podłożyć cienkie miedziane blaszki lub zastępczo wytnij je z puszki od piwa. Porysuj grubym papierem ściernym, bo fabrycznie są bardzo śliskie. W razie braku poprawy można pobawić się w stary ślusarski i nie tylko patent, czyli punktak do stali, zrób delikatnie sporo punktów dookoła kiery w miejscach mocowań, powierzchnia będzie chropowata, średnica się zwiększy, powinno pomóc.