Vulcaneria.pl

OHV (overhead valves)

Sam wałek rozrządu może być umiejscowiony w kadłubie silnika, blisko wału korbowego lub w głowicy. W pierwszym przypadku do jego napędu wystarczy prosta przekładnia, składająca się z dwóch kół zębatych - praktycznie niezniszczalna i bezobsługowa lub krótki łańcuch.

Tego typu rozwiązanie, zwane OHV (overhead valves), jest niezwykle rzadko stosowane w motocyklach. Można je spotkać jedynie w wielkich cruiserach z silnikami osiągającymi niskie prędkości obrotowe. Po czym można rozpoznać ten sposób napędu zaworów? Po z reguły widocznych osłonach lasek popychaczy.

Natrafilem na taki artykuł. Czy w kawasaki vn 2000 jest tego typu rozrzad? I jakie są takie najbardziej typowe i najbardziej nietypowe objawy zużycia łancuszka rozrzadu?

Silnik VN2k jest silnikiem tzw. wolnoobrotowym a nie osiągającym niskie prędkości obrotowe. Jest silnikiem z dwoma dolnymi wałkami rozrządu (OHV).
Cechą charakterystyczną jest układ smarowania silnika – półsucha miska olejowa.
Na temat łańcucha rozrządu pisałem tu:
viewtopic.php?f=54&t=15166

Oleh179,
Przyspamowałeś w czterech (4) oddzielnych postach (duży błąd) a to już wystarczy na ustalenie twojego IP.
Powtórzysz jakikolwiek mój komentarz i jeżeli ty i niejaki jesssmith to ten sam złamas to podam tu twoje (wasze) IP, a następnego dnia sugerowałbym, żebyś nie otwierał poczty.

Kliknij na załączone zdjęcie