Vulcaneria.pl

Cześć,
Jeszcze nie mam tysięcy przejechanych kilometrów na VN2000 ale myślę, że jestem w stanie stwierdzić że łożyska główki ramy oraz/lub przedniego koła nadawałyby się już powoli do wymiany.
O ile o tyle łożyska są dostępne w sklepie Kawasaki (ale nie tylko tam - tak, wiem że to jedyne słuszne, dedykowane specjalnie do tego motocykla, mają dopasowny luz etc.) ale cena 2 serwisowych przekracza cenę kompletu łożysk (główka ramy oraz koła - i to nie bylejakiego dostawcy: chodzi o SKF czy FAG).
Bardziej chodzi o uszczelniacze - tych jak dotąd nie znalazłem nigdzie poza serwisem (tych jedynie słusznych). O cenie nie wspomnę.

Już dużo złotówek zostawiłem w sklepie Kawasaki, bo nie kupuję zamienników. Ale myślę, że w przypadku łożysk i uszczelniaczy można skorzystać z innego dostawcy.
Czy macie jakieś doświadczenia z tymi uszczelniaczami?

Co do uszczelnień olejowych koła przedniego.
Wpisz w wyszukiwarkę: SEAL-OIL 32 x 47 x 5
32 x 47 x 7 – jest pełno, od 6 do 13 zł za sztukę.
Ale o szerokości 5 mm – brak.
Tu zdjęcie z katalogu uszczelnień olejowych Firmy „M Seals” – jednego z największych producentów uszczelnień olejowych. Mają tylko jak na załączonym zdjęciu, o szerokości 7, 8 i 10 mm. Kawasaki sobie zastrzegło 5 mm.
Ale szukaj, może coś znajdziesz ................
Kawasaki tak ma ze wszystkimi uszczelkami, uszczelnieniami i O-ringami.
Mają coś takiego 92055 (92055-0006 ) - O-Ring, 29,7 x 2.4.
Kupisz wszędzie bez problemu 3 x 2,5 ale .............. 29,7 x 2.4 tylko w Kawasaki.

Eh, właśnie tak myślałem.
Za same uszczelniacze główki ramy 150zł :o
Do kół natomiast chyba widziałem gdzieś, poszukam i napiszę co udało się znaleźć.
Jeszcze nie rozkręcałem niczego - ale zastanawiam się czy jest szansa przy demontażu główki ramy aby uszczelniacze wyciągnąć bez uszkodzenia...
Zakładając, że stan jest ok wcale nie trzeba by ich wymieniać...

Przy okazji wymiany uszczelniaczy lag, wymieniłem także łożyska w kołach razem z uszczelniaczami. W razie czego zamontowałem to, jeździ, nie ma luzów, podczas jazdy wzorowe zachowanie przodu, także moge polecić https://allegro.pl/oferta/lozyska-kola- ... 0840173467

Co do łożysk główki ramy, wszystko co jest mi potrzebne do szczęścia z oryginalnych części kupuję w Holandii (cmsnl). W sklepie Kawasaki łożysko kosztuje 467zł, uszczelniacz dół 70zł, Holandia 370zł i 60zł, przesyłka 15Euro (zazwyczaj 3 dni i mam to w domu). Kupując kilka części można sporo zaoszczędzić.

Wczoraj zamówiłem łożyska w hurtowni m.in. 32907JR2 i 32907JR3 do główki ramy, firma Koyo, cena jakoś 75zl i 70zł, łożyska do kół oraz chyba 2 rodzaje uszczelniaczy do kół udało się dopasowac, jeden za 5zl, drugi za 10 więc wziąłem do weryfikacji po zdjęciu starych. Zobaczymy co z tego wyjdzie

Sporo informacji o łożyskach w tym wątku viewtopic.php?f=53&t=15736 , niby VN1700, ale praktyka zostaje taka sama. Główka ramy czy koła, to dość odporne na kombinacje z zamiennikami punkty motocykla, w przypadku Pulley'a już bym nie zaryzykował. Pod uszczelniaczami łożysk kół miałem rdzę, woda tam docierała, dobrze co jakiś czas tam zaglądać.

Dzięki artix, dobre wskazówki.
Generalnie te dwa, które zamówiłem do główki ramy to wydaje się, że oryginał to dokładnie to samo, normalnie jedno z nich ma zatoczenie a drugie nie, producent ten sam z tego co wyczytałem.
Porównam jak zdemontuję i dam znać. Ale może się okazać, że to które przyszłoby ze Sklepu Kawasaki jest dokładnie tym samym. Po oryginalnym numerze fotki jak wygoogle'ujesz to pokazuje dokładnie takie jak zamówiłem.

Będzie dobrze, łożyska stożkowe, także właściwa regulacja i będzie malina. Z pasowaniami łożysk czasami jest niezły czad, poczytaj wątek z linku. Niby wszystko gra, a luzy na Pulley'u jak były tak są, dopiero oryginał koledze rozwiązał problem. Zmień, przetestuj, jak będzie ok to tylko się cieszyć, patrząc na ceny oryginalnych gratów