Vulcaneria.pl

może się komuś przydać potrzebny czas do wykonanie wymiany płynu chłodniczego około 1,5 godz.

http://pokazywarka.pl/6gw2hy/

według kolejności zdjęć
1-odkręcić śrubę mocującą zbiornik

2-odkręcić i zdjąć osłonę

3-rozłączyć cztery kostki wiązek elektrycznych

4-uwolnić przewody z dwóch uchwytów

5,6-wyciągnąć wężyki

7-wyciągnąć przewód paliwowy

zbiornik gotowy do demontażu teraz tylko zlać stary płyn uzupełnić nowym i

8-korek chłodnicy

9-korek zbiornika wyrównawczego

10-śruba spustowa

Należałoby jeszcze tylko dodać że chodzi o wymianę w Kawasaki VN 2000.

Ode mnie pełen szacun, w miarę czytelnie
Każdy któremu chce się coś zrobić (pokazać) dla większej widowni zasługuje na

Radio pisze:Należałoby jeszcze tylko dodać że chodzi o wymianę w Kawasaki VN 2000.

Faktycznie zapomniałem w temacie dopisać może moderator dopisze było by dobrze

Dobrze wiedziec jak to zrobic

A czy ktoś może wie jak sprawdzić poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym?
Na zbiorniczku jest kreska minimum i maksimum, ale...
Po pierwsze zbiorniczek zasłaniają tłumiki,
Po drugie jest zbiorniczek jest wykonany z ciemnego plastiku i nic na nim nie widać...
Przy okazji to poziom sprawdza się na zimnym czy ciepłym silniku?

Pzdr.

Poziom płynu sprawdzać na zimnym a jego poziom np.słomką do napojów +- wtym przypadku troche na oko

A czy po wymianie płynu należy odpowietrzać układ chłodzenia?

u mnie nie było takiej potrzeby po uruchomieniu silnika i odczekaniu kilku minuy dolałem ze 300 ml i wszystko gra

Czesc Dek
Mam zamiar wymienic plyn,opisales bardzo pieknie jak to zrobic samemu ,dzieki.
Male pytanko ,plyn chlodniczy taki sam jak do samochodow czy moze do moto sa inne ?

Mialem dzis dziwny obiaw,podczas jazdy po miescie (Krakow) w korkach.
Zapalila sie lampla z lewej strony na zegarze i altomatycznie stojac na swiatlach podniosly sie obroty silnika,dosc wysokie co mnie zaniepokoilo ,ziechalem na pobocz zgasilem silnik, odpalilem , przegazowka i nic obroty wciaz byly bardzo wysokie .Podejzewalem ze przyczyna moze byc nie wlasciwa ilosc plynu w ukladzie chlodzenia.Dojechalem do znajomych zgasilem silnik i tak stal godzinke. Odpalilem ponownie i wszystko wrucilo do normy.
Zastanawia mnie tylko jedno czy powinienem gasic silnik w tej sytuacji, czy moze powinienem odczekac az zejdzie na swoje obroty i dopiero go zgasic?

Cześć ja zalałem płyn typowy do motocykli Motul Expert, a co do gaszenia to jeśli wentylator normalnie pracuje moto raczej powinno stać na wolnych obrotach aż zejdzie do normalnej temperatury. Ale u ciebie eFKA jak piszesz obroty wzrosły to nie wiem czy by maszyna się schłodziła czy dalej by rosła temperatura .

Dzisiaj zajrzałem tu do swojego postu i nie wiem jak to się stało ale brak jednego opisu i zdjęcia. Wiec żeby było wszystko na swoim miejscu dorzucam jako pkt.11 wężyk do spuszczenia reszty pozostałego płynu chłodniczego ze zbiorniczka wyrownawczego

http://pokazywarka.pl/0vfikq/