Vulcaneria.pl

Witam. Przedstawilem sie w powitalni i od razu przychodze z problemem.
VN 2000 z 2005 r. przerywa na wyzszych obrotach. po podpieciu pod komputer nic nie widac... Przepustnice sprawdzone przez mechanika i ponoc ok... ogolny przeglad przewodow elektrycznych zrobiony i nic... paliwo w miare pewne... moto przyplynelo z USA i przez pierwsze tygodnie szlo jak zloto a teraz masakra jakas... Ratujcie Pozdrawiam

Jedna z przyczyn-paliwo i woda. Opróżnić bak, zalać nowym paliwem z dodatkiem wyciągania wody. No i zmienić stację paliw.

Może pompa paliwa nie daje rady, albo przytkana

Ja bym też obstawiał na za małą ilość paliwa bo wysokie obroty , czyli wtedy gdy zapotrzebowanie na więcej paliwa , pompa może być zapchana , wystarczy że raz zatankujesz jakieś badziewie i dupa .
Jeszcze w VN 2000 do pompy się nie dobierałem ale pisali już gdzieś tutaj na forum że można ją potraktować ultradźwiękami , ja bym spróbował się do niej dostać jakoś inaczej

Ja miałem przytkany kranik i zapchany filtr paliwa przy takich samych objawach.

Pustelnik pisze:Ja miałem przytkany kranik i zapchany filtr paliwa przy takich samych objawach.

Na to samo wychodzi 2-ka ma pompę a Ty masz kranik , bo jest na wtrysku , a filtr no chyba że ktoś dołożył i zmniejszył ciśnienie w układzie , jeszcze do tego jakiejś śmieci w filtrze i masz powód , wypierdzielić ustrojstwo i bez filtra o ile masz takie cuś dołożone

Dzieki wszystkim za odzew. Kazda sugestia mile widziana bo co wiecej glow to nie jedna. Gdyby Ktos mial jeszcze jakis trop to piszcie bo szkoda zeby taki Sprzet stal w garazu dzieki. Pozdrawiam.

Miałem podobny problem w zeszłym sezonie ,winny za to był syf w pompie paliwowej.Wyczyściłem to sam i bez ultradżwięków , jak chcesz to daj nr tel.pogadamy ,może pomogę .

Thomas pisze:Na to samo wychodzi 2-ka ma pompę a Ty masz kranik , bo jest na wtrysku , a filtr no chyba że ktoś dołożył i

Przy "kraniku" jak piszesz też JEST pompa paliwa a przed pompą oryginalny wstawiony przez japońców filtr paliwa
w vn2000 jest troszkę inaczej ale możesz poszukać schematu
http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... em%28CA%29

Witam. Temat wyjasniony. Kawa nie szla jak trzeba bo uszkodzona byla pompa paliwa. Ponoc mozliwy powod uszkodzenia to fakt ze zabraklo paliwa i pompa "sie zatarla" ale sprzedajacy motor stanal na wysokosci zadania i naprawil we wlasnym zakresie. Dzieki jeszcze raz. pozdrawiam

szcześciarz