Vulcaneria.pl

Witam wszystkich. Pechowo zacząłem sezon. Podczas jazdy po wrzuceniu 2 biegu nie mogę nic wyżej wrzucić bo dźwignia zmiany biegów nie odbija. Mogę tylko w dół. Czytałem na forum tematy podobne. Może to jakaś sprężynka. Jak się do tego zabrać czy też obligatoryjnie serwis. Jeśli tak to co polecacie w Bydgoszczy. Dzięki z góry za pomoc.

to dzwignia nie odbija czy biegi nie wchodzą

1 i 2 wchodzi bez problemu a wyżej nie mam jak sprawdzić bo po wrzuceniu 2 biegu dźwignia zmiany biegów nie odbija do góry.

Tzn, po wrzuceniu 2 biegu dźwignia nie da się już ruszyć do góry jak by był 5 bieg ?

Tak, jest nisko położona równo z podnóżkiem.

podjedź do leona z serwisu yamaha on jest dobry moze coś poradzi.
Jest jeszcze Kuba z Motodream resztę serwisów nie brał bym pod uwagę.
Masz serwis kawy ale mieli kiedyś problemy z mechanikami , teraz to nie wiem.

Co prawda w 2000 nie miałem do czynienia ze skrzynią ale każda pracuje tak samo, wydaje mi się że problem może być w środku skrzyni ale nie wiem co Ci podpowiedzieć, najlepiej podjedz do kogoś bo jeżeli jest to w środku to możesz pogorszyć sprawę. Mi to wygląda na złamany wodzik, są dwa w skrzyni i jeden przesuwa koła na jednym wałku, a drugi na drugim, chyba tak to było.

Dziękuję, rozkręcać skrzyni nie będę, sprawdzę tylko mechanizm dźwigni poza nią. Dam znać co i jak.

W 5-cio biegowej powinny być trzy wodziki o ile dobrze kojarzę ale może być wyrobiony wybierak i się blokuje raczej trzeba tam zajżec zanim narobi się większy bałagan

Nie wiem moze tu cos znajdziesz zaczyna sie od strony 352 . http://www2.vulcanrider.se/DL/2004_VN2000_Service.pdf

W motocyklach nie wiem jak w tym jest sprzęgło wielotarczowce. Jeżeli 3 tarcza będzie zużyta może nie wchodzić albo może wchodzić tylko przy idealnym dopasowaniu obrotów, sprężynki, i sprawdzić czy śruby oraz dźwignie nie została poluzowana. I jedno błahe buty:/ ja miałem tak swoim przerażony jak diabli bo świeżo co kupiony ale zauważyłem że jest miejsce gdzie gdzie choćbym targał jak martwy ciąg nie ruszy a wystarczy delikatnie stopę inaczej dać i wchodzi.

Kecik1993 pisze:W motocyklach nie wiem jak w tym jest sprzęgło wielotarczowce. Jeżeli 3 tarcza będzie zużyta może nie wchodzić albo może wchodzić tylko przy idealnym dopasowaniu obrotów, sprężynki, i sprawdzić czy śruby oraz dźwignie nie została poluzowana. I jedno błahe buty:/ ja miałem tak swoim przerażony jak diabli bo świeżo co kupiony ale zauważyłem że jest miejsce gdzie gdzie choćbym targał jak martwy ciąg nie ruszy a wystarczy delikatnie stopę inaczej dać i wchodzi.

Sam to pisałeś, czy to efekt pracy jakiegoś translatora (tłumaczenie automatem z jakiegoś obcego języka)? Sorry, ale tak Twoja wypowiedź wygląda...
Twoim zdaniem w sprzęgle wielotarczowym trzecia tarcza pracuje na trzecim biegu (druga na drugim, itd.)?

W którymś tak była motorze:P Jak się mylę to przepraszam w crossie mi nie wchodził przez to bieg 4 dokładnie. A wypowiedź tak wygląda bo robię kilka rzeczy na raz i ciężko jest ogarnąć

Kecik1993 jako moderator, proszę abyś przy wypowiadaniu się starał skupić na pisaniu. Bo nam też jest ciężko ogarnąć co piszesz, nawet bardziej niż Tobie. A twoje wypowiedzi w tej formie nie wprowadzają żadnej wiedzy, mimo, że próbujesz ją przekazać.

Ok to podsumuje w skrócie
1 sprzęgło
2 sprężynki
3 dźwignia może mieć luzy
4 W moim bieg mi nie chciał wejść przez profil butów wbijając wyższy bieg dźwignia szła w pewnym sensie jakby z skosa i nie osiąga odpowiedniej wysokości, czuć właśnie tak jakby coś ją blokowało. Zmieniłem nawyk z starego motocykla i ok wszystko. Po przerwie kłopot niby głupi ale może się zdarzyć.

Z uwagi na wyjazd będę u mechanika najwcześniej w sobotę

Dziękuję wszystkim za pomoc. Podjechałem do serwisu Kawasaki na Podolską w Bydgoszczy. Zostawiłem maszynę do poniedziałku. Coś się zapiekło i nie chciało puścić i nie musieli rozkręcać. W każdym razie zrobione.