EN 500, która wersja jest lepsza?

[Mirko]

Lech, w mojej Kawce są dętki.Zmieniałem ostatnio przednią oponę to wiem co jest.Nieraz nie można się sugerować napisem na oponie, a to dlatego że do bezdętkowych też montuje się dętki.Takową teraz założyłem mimo że poprzednia była dętkowa.

[Długi Lech]

Dzięki Mirko za info. To chyba dobrze że w naszych EN-ach są dętki. Używając sprayu naprawczego mamy pewność uszczelnienia i większe bezpieczeństwo dotarcia do najbliższego Vulcanizatora. A i felga nie zasmarka się tym "tałatajstwem"

[Goblin]

W kołach szprychowych są dętki, trudno jest uszczelnic otwoty od śrub szprych. Sczerze nie spotkałem koła szprychowego bez dętki, oponę można założyć TL ale dętka jest. Zbiornik montujemy na te plastiki z przodu przy główce ramy, wskaane wgięcie wewnętrznej strony zbiornika.

[fitter]

W obu kołach szprychowanych dętki są na 100% - nie udałoby się utrzymać powietrza przy śrubach mocujących szprychy bez dętek. To czy opona jest TL czy TT to sprawa drugorzędna. W czerwcu założyłem oba nowe kapcie Contonentala (komplet z przesyłką tylko 700PLN) i TT od TL różniły się ... ceną. Dałem ciała bo trzeba było wymienić od razu dętki, ale co będę robił w przyszłym sezonie jak zrobię teraz wszystko?
Co do zbiornika sam nosze się z zamianą - to czy pasuje z C do A/B to mam ochotę sprawdzić przy najbliższym spotkaniu z Goblinem. Jednym co odstrasza jest cena takowego jeśli chce się go dorwać z zegarem lub samą obudową W miejsce dotychczasowego lub w obudowę wrzuciłbym obrotościomierz i jeszcze zostały by trzy światełka na jakieś kontroliki
W każdym bądź razie moto cudnie nadaje się do customizingu

[Długi Lech]

W danych technicznych podanych tutaj http://www.vulcaneria.pl/viewtopic.php?t=644
jest "szałtaj-bałtaj" pomieszanie z poplątaniem. Część danych podana dla obu modeli, część tylko dla nowszych i część tylko dla starszych.
Wymiary - Ogumienie - Zawieszenie - Osiągi. Nie zgadzają się.

[kazuhira]

No to może teraz jako że ENów u nas cała plejada to przygotujemy wersje aktualna i przekażemy do dyrekcji żeby zaktualizowali dane co wy na to koledzy ?

[Abrams]

Koledzy koła szprychowe też są szczelne i występują w wersjach bezdętkowych (BMW.Yamaha) kwestia mocowania szprychy czy do rantu czy przez obręcz.

Druga sprawa jeśli sprey do łatania to szukajcie specjalnego do dętkowych kół bo wszystkie popularne łatki w spreyu są do bezdętkowych i przy dętce najczęściej się nie sprawdzają.
Sam 3 lata jeździłem z łatką w spreyu VN800 i byłem pewny że pomoże również przy dętce( grunt to wiara w zapas że się ma )Dobrze że nie musiałem sprawdzać i tego i wam życzę

[Długi Lech]

Kupiłem taki spray http://allegro.pl/show_item.php?item=1736153410 pisze że do opon dętkowych i bezdętkowych. Zastanawiam się tylko jakim cudem mam czymś takim napompować oponę? ponad 2 atmosfery! Żeby dojechać do najbliższej stacji trzeba mieć chyba przynajmniej ponad połowę tego.

W danych technicznych EN 500 poprawiłbym że opony dętkowe przód i tył. Jakiś czas temu niedoświadczony forumowicz sugerując się danymi na forum zalewał olej do lag. Zalał za dużo i miał problem. Do lag o wiekszej średnicy 41mm EN500 C idzie więcej oleju. Kto ma specyfikację EN 500 A i B niech napisze i może Badger dołoży do danych technicznych?