Vulcaneria.pl

Może Ktoś podpowie co i jak po kolei .

z jednej strony robisz przy motocyklu i się nim w pewnym sensie chwalisz.



Potem wszystkich kilka krotnie witasz?



Nie ma za bardzo logiki w pytaniu o plyn chłodzący. Skoro masz takie doświadczenie to cóż mogę poradzić, zacznij od pytania, czy trzeba wymienić płyn.

Panie Darku
Co ma piernik do wiatraka? Skąd wywnioskowałeś że jestem alfą i omegą? Coś takiego napisałem?
Niektórych rzeczy nie wiem to pytam.
Chyba,, kolego,, delikatnie mówiąc upał na Ciebie źle działa Nie przypominam sobie też abym się z Kimś witał po kilka razy jak to sugerujesz.

1. Ściągasz bak
2.Odkręcasz kurek wlewowy, który zazwyczaj znajduje się pod bakiem
3. Odkręcasz kurek spustowy, który mieści się w spodniej części chłodnicy
4. Wypuszczasz płyn.
5. Wylewasz też płyn z zbiorniczka wyrównawczego.
6. zakręcasz kurek spustowy w chłodnicy
7. zalewasz płyn do układu + zbiorniczka wyrównawczego
8. Zakręcasz kurek wlewowy/zakładasz bak, uruchamiasz motocykl aż sie nagrzeje, w ten sposób układ sie odpowietrzy. Ja dla pewności miałem możliwość po nagrzaniu sprawdzić czy poziom pynu jest ok, w ty celu na nowo odkręciłem bak i dolałem ze 100ml...

to tak w skrócie i bardzo łopatologicznie.

Dziękuję
Korek wlewowy mam tam gdzie z przodu są te osłonki plastykowe
Nie mogę tylko zlokalizować korka z którego wszystko wyleci

Jak nie jesteś pewien płynu jaki był, warto przed zalaniem nowym przepłukać układ wodą. Lub dolać do strego płyny środek odkamieniający i wtedy moto tez niech chwile na starym płynie pochodzi .

Korek możesz mieć przy pompie płynu chłodzenia

Juz wszystko namierzylem. Mala srubka faktyfznie pod pompą
Dzięki