Vulcaneria.pl

Witam,

Ostatnio pojawiły mi się dziwne dźwięki w połówce. Takie stuki metaliczne.

Olej swiezy.
Filtr również.
Naciągacz do połowy wysunięty. Sprawdzałem i łańcuch jest ok.

Zdemontowałem pokrywę alternatora i jest tam pełno opiłków metalu. Ale magnesy są ok, prócz jednego który ma lekki uszczerbek, ułamany. Ale ten uszczerbek trzymał sie na żywicy. Więc on nie.


Linki do filmików:
Filmik 1

Filmik 2

Filmik z magnetem i łańcuszkiem rozrusznika


Macie jakieś pomysły?

Aktualnie mam do sprawdzenia czy śruba mocująca zębatke od rozrusznika nie odkręciła się z magneta. Ale wygląda, że śruby są na swoim miejscu. Ale aby to potwierdzić na 100% muszę zdjąć magneto.


Czekam na jakieś sugestie. Sezon rozpoczęty a połówka uziemiona.

Może to po prostu przedmuch spalin między głowicą i wydechem? Zdarza się, że jest przyczyną takich mylących dźwięków...

Dzięki obstawiałbym wydech a jeśli chodzi o opiłki to sprawdź czy przypadkiem łańcuch od rozrusznika nie jest za luźny i nie trze o obudowę.

Ok. Jutro zdemontuje wydechy i popatrzę co i jak. Odpalać nie będę bo chce zdemontować magneto i oddać je do regeneracji. Bo już lipnie wygląda. Przy okazji sprawdzę inne części w okolicy magneta.

Wydech a zwłaszcza jego nieszczelności. Sprawdź rurę łączącą kolanka kolektora - tę spod silnika.

Hej,

Więc tak:

Zdemontowałem wydech, zweryfikowałem wszystkie osłony. Pukałem w niego gumowym młotkiem i nie było żadnych dźwięków niepokojących. Po dokręcałem to co można było.
Nie mogłem odpalić bez wydechów, nie wytrzymałbym w garażu podziemnym na otwartej hali. Ale ten dźwięk jest za głośny na ewentualnie przepalenie lub rozwarstwienie rury wewnętrznej.

Weryfikowałem ślizgi od łańcucha rozrusznika i są ok.
Śruby od mocowania zębatki rozrusznika do magneta są ok.
W silniku dalej są te stuki.

Ja stawiam na zawory. Może któryś rozregulował się. I stawiam nawet na lewy gar patrząc od kierowcy.

Może jutro lub w sobotę zdemontuje pokrywę zaworów i zobaczę co i jak.


Macie może jeszcze jakieś sugestie?

Panowie powiem tak, opiłki przy magnecie rzecz zrozumiała bo to magnes a te opiłki pewno są z panewki, szkoda że im niż zrobiłeś foty może można by było ustalić co to za opiłki, ja bym poszedł w tym kierunku, nagranie dźwiękowe dosyć dobre a dźwięk przypomina stuk korby, to jest moje zdanie.

Ok odpalę dziś ze stetoskopem i zobaczymy. Na ucho dźwięk idzie przy kolektorze wydechowym przy głowicy. Wygląda mi na luźne zawory.

Ale nie problem aby i miskę zdjąć. Aby dostać się do panewek.

A co do opiłków to mi wygląda na opiłki z ukruszonego magnesu.

Wczoraj odkryłem te same objawy, dziwny nie regularny metaliczny dźwięk z silnika. Rozebrałem dekiel ustawiłem zawory i sprawdziłem luz na łańcuszku rozrządu - wszystko OK a klekoce dalej.
Nie wiem gdzie mam już szukać, prosiłbym jakiegoś mądrego łeba o pomoc tym bardziej że jutro miałem śmignąć na Auchana w sosnowcu a tu dupa.

Witam! Ja w swoim nomadzie miałem podobny problem świdrujący dźwięk..?! Okazało się że palec napinacza rozrządu sobie skacze na zapadce jak krzywki wałka rozrządu zeskakują z zaworów i luzują łańcuszek... Odkryłem to w ten sposób że po zdjęciu pokrywy zaworów i wyciągnięciu świec kręciłem ręcznie silnikiem zaglądając do środka. Pozdrawiam!

Arti to ja zdejmuje pokrywę zaworów a ty miskę i patrzysz panewki hehe
A czy masz możliwość odpalic bez wydechu?

Jak dobrze pójdzie to jutro posiedz przy moto.

Siema ScOOti Za bardzo nie rozumię jak możesz to mi to rozwiń bo zgłupiałem

Arti aktualnie mamy parę typów pochodzenia tego dźwięku:

1) przepalona rura wewnętrzna w kolektorze. - aby to zweryfikować trzeba odpalić motocykl bez wydechu, ja tego nie mogę zrobić bo nie mam gdzie.
2) łańcuch rozrządu - w moim jest ok, u Ciebie również.
3) napinacz, w moim nie lata na boki, nie cofa się, jest wysunięty w połowie.
4) panewki
5) regulacja zaworów, u Ciebie jest ok, ja nie weryfikowałem jeszcze.

Chyba tyle.

Ale znając życie, to jest to jakaś pierdoła której nie bierzemy pod uwagę.

Panowie, chociaż nie znam Tiszo osobiście, to jeśli on mówi, że panewki, lepiej sprawdźcie panewki. Inne rzeczy jeszcze zdążycie sprawdzić.

Ok a jak wygląda sprawa wymiany panewek w tych motocyklach?

Czytam różne opinie i przeważnie, że nie wymienia sie. Jedynie cały silnik.

Ale przeważnie mowa o szlifierkach. A nasze nie mają takich obrotów.

Tak zastanawiam się, że mam stary olej i nowy który był teraz zlany. Przeleje jeden i drugi przez bibułkę. Chce zweryfikować ilość opiłków metalu. Jeżeli są to wtedy miska na dól. Jeżeli nie ma to szukam dalej.


Bo jeżeli panewki to wtedy powinno być sporo opiłków w oleju. Nie tylko przy magneto.

Był dzisiaj mechaniol i wspólnie próbowaliśmy dojść tych dzwonków w silniku i dupa ale odkryliśmy jedną rzecz jak przechyli się motonga bardziej na lewą stronę - więcej niż stoi na nóżce to dzwonek bardziej daje znać o sobie. Sprawdzaliśmy zawory, łańcuszek rozrządu, napinacz, wszystkie elementy silnika czy nie mają jakiegoś luzu nawet tłumik i nic, jutro jeszcze coś pomyślimy i zobaczymy co z tego wyjdzie. Najśmieszniejsze to będzie to jak okaże się że to jakaś totalna pierdoła całkiem gdzieindziej.
Stawiam dużego browca temu kto to zdiagnozuje.

Aha panewki też sprawdzone

u mnie była zerwana jedna ze śrub osłon na kolanku, i to dzwoniło oraz pod spodem na łączeniu tłumików osłony były luźne.
przed wymianą oleju też tak miałeś????

Pawelek450 pisze:u mnie była zerwana jedna ze śrub osłon na kolanku, i to dzwoniło oraz pod spodem na łączeniu tłumików osłony były luźne.
przed wymianą oleju też tak miałeś????

Witaj! o jaką śrubę na kolanku Ci chodzi - łączenie tłumików jeszcze raz to sprawdzę ale coś mi się wydaje że chyba było OK. Jutro dam znać jak posprawdzam.
Oleju jeszcze nie wymieniałem mam dopiero w planach zresztą moja kawka stołuje się u mnie dopiero od miesiąca dlatego dopiero się jej uczę stąd też dużo pytań.