Vulcaneria.pl

Witajcie

Wczoraj, przy którymś zapalaniu, nagle rozrusznik przestał ruszać tłokami a zaczął kręcić jak szalony. Poza metalicznie sypiącymi się dźwiękami jakby przesypywanego piasku - nie ma żadnego efektu, nie ma przełożenia na rozruch. Kontrolki obie czerwone palą się normalnie , jak zawsze - przed uruchomieniem silnika. Oczywiście skrzynia jest na luzie....

WTF ?

Rozrusznik ma zazwyczaj sprzęgło jednokierunkowe (bendixem zwane). Myślę, że w nim leży problem...

Ile może kosztować wymiana bendixa ? To się wiąże tylko z otwarciem pokrywy silnika, czy demontażem połowy skrzyni biegów np ?

Hej,


Ja to widze tak, ze raczej uszkodzone sprzeglo jednokierunkowe czy jak to sie zwie.



Zębatka za kołem magnesowym.


Musisz zdjąć lewą pokrywę silnika i zobacz co się stało.

Może ślizgi od napinacza już wyrobiły się i łańcuch lata na zębatce.


Jak nie zdejmiesz to się nie dowiesz Parę śrubek klucz 8mm.

Dasz radę

Olej się wyleje ? Pytam , bo jeśli tak, to nie jestem przygotowany żeby zalać nowym olejem

Dzięki wielkie za informacje Panowie

Jeśli chcesz olej uratować to go zlej do jakiegoś czystego pojemnika. Np. wytnij bok z butelki po płynu do spryskiwaczy ale najpierw go wypłucz czysta woda. I po pracach zalej ponownie.

Lub druga metoda to przechyl motocykl na prawa stronę.

Ale jeśli piszesz, że dziwny dźwięk to jestem pewien, że olej do wymiany. Musisz sprawdzić czy wokół magnesów nie ma opiłków metalu. Jeśli będzie syf to wymieniaj. Ja bym przy okazji zlania oleju zdemontował miskę oleju i wyczyścił ssak od pompy oleju.

W moim przypadku ssak od pompy oleju zapchał się i to spowodowało zatarcie silnika, przekręcenie się panewki na wale korbowym. Ale już silnik mam sprawny

Olej ewidentnie wymagał wymiany, jednak żadne opiłki nie wypadły korkiem spustowym.
Od razu wymieniam filtry i daję nowy olej.

Przyczyna awarii także się znalazła Duże kółko zębate, na którym pracuje łańcuch - powinno być przymocowane do łożyska z tymi trzema rolkami wewnętrznymi. To pękło. Ślusarz ma się postarać na poniedziałek...

https://jumpshare.com/v/BCZlQLRsWgt5nvB ... 8qfrEf7FbM

https://jumpshare.com/v/d4UatW6nQxkzMGT ... 8qfrEf7FbM

https://jumpshare.com/v/B3oNGN17YVg0apK ... 8qfrEf7FbM

https://jumpshare.com/v/gKl0DkNRUniTYOy ... 8qfrEf7FbM

Hej.

Ja bede dalej przy swoim. Masz niedziele. Zdejmuj miske i oczysc z zywicy ktora powinna byc na magneto . A a jest mocno wykruszona. Gdzie indziej jak w misce olejowej i sitku od pompy oleju siedzi.


Zobaczysz i podziekujesz

Dziękuję właśnie !

Opiłków było troszkę tylko, ale SSAK ZAWALONY faktycznie.

Kółko na zębatce wyspawane, bendix kręci elegancko, motor zapala od strzała i śmiga

Dziekuje, ze posluchales.


Jakiego koloru opilki?

nie ja to robiłem osobiście, więc dopytałem właśnie Kolegę.

" kilka metalicznych drobinek. nic szczególnego, nic zmielonego.

dużo żywicy za to było "

Ok ok a nie mogłeś zerknąć na te metaliczne opiłki?

Czy metaliczne to złote?

Zielonego pojęcia nie mam, gdyż obecnie mam upolowany silnik od 500R/gpz na przekładkę (góry). W moim są zatarte panewki... pewnie nie tylko ja spóźniałem się z "serwisem"

Hmmm co znaczy przekladka gory?
Samej glowicy?

Skad pewnosc o zatarciu?

Motocykl u mechaniora. Rozebrał i pokazał w czym rzecz. Jakby założyć, że było złe krążenie oleju, przegrzewanie się silnika ( moja Pani jest jego właścicielem dopiero od niecałych 4 mcy ) , to pewnie nie tylko panewki dostały w d..tyłek. kto przewidzi z góry koszt remontu ? kto da gwarancje, że nie odezwą sie inne bolączki typu pierścienie, korbowód, itd.

z kolei na silnik od R500 mamy gwarancję rozruchową plus kręci mnie te dodatkowe 10 koni...

szczegółów tych klocków lego jeszcze nie znam. jak wrócę na warsztat za kilka dni, to się wszystkiego dowiem

Hmmm tylko czy motocykl jest gotowy na 60konikow.


No coz co poradzic. Powodzenia. Ja ze swoim znow bede walczyc. Musze ponownie wyregulowac zawory. Ech.

Wiem, ze te silniki cykaja. Ale mnie to wq na maxa.

Właśnie, przypomniałeś mi o tym, że po przeszczepie wymagane będzie : synchronizacja gaźników oraz regulacja zaworów. Dzięki

ps. myślę, że jest gotów. wybór był podyktowany tym, że jeśli chodzi o zawieszenie, opony, hamulce, to zero zastrzeżeń. są nie tylko skutecznie działające, ale i ładnie zachowane wizualnie. Jeździ Kobieta, więc mam nadzieję, że nie skatuje tego motocykla zbyt prędko

A czy ten silnik spasuje z reszta podzespołów od LTD454?

Cewki, gazniki, itd itd?

To jest dobre pytanie do naszego mechanika ;-) [ EN500 mam / szczep ma być od R500 z gpz, ale zapewne tylko góra silnika, bo skrzynia i napęd zostają od EN500 naszego ]

Te 10 koni o których piszesz to nie zasługa silnia a gaźników. Nie jestem do końca pewny ale wydaje mi się że może być problem z przeniesieniem napędu. GPZ napędzany jest łańcuchem a LTD pasem, wałek wychodzący ze skrzyni biegów w silniku z GPZ może być za krótki żeby założyć koło do napędu pasa.