Post
autor: Pustelnik » ndz kwie 19, 2015
Są dwa sposoby usunięcia problemu. Pierwszy to zakup oryginalnej metalowej zębatki za 246 zł w serwisie kawasaki i rozpołowienie silnika, ponieważ na ośce w środku silnika jest pierścień segera. Drugi sposób to kupienie za około 300$ specjalnej zębatki, którą się zakłada na trzpień po obłamaniu starej plastikowej. W takim przypadku wystarczy zdemontować dekiel i sprzęgło.
Tu jest instrukcja:
http://www.vroc.org/faq/jopg/jopg.html
Innych sposobów nie ma.
Komar3->Jawa350->ETZ250x2->Kawasaki GPZ550-> dwadzieścia lat przerwy-> Zipp chopper 50/72 (przez miesiąc)->Dniepr MT10-36 (z koszem)->Vulcan 1500+Aprilia RSV1000R