Vulcaneria.pl

Witam Was,
od paru miesięcy jestem posiadaczem VN15 z 1989 roku. Od jakiegoś czasu zaczął pojawiać się pewnie problem a mianowicie, podczas jazdy ze stałą prędkością moto przerywa, szarpie, tak jak by wypadały zapłony. Świece nowe.
Dodam tylko, że zimny jest ok, wraz z rozgrzaniem silnika problem się nasila. Pozostaje czujnik Halla albo cewka... no bo co innego. Jak zdiagnozować?
dzięki

Cześć. Naprawione? Czy czeka do wiosny?

Tak czekam do wiosny a tu już wiosna :-)
Dziś wylądował w serwisie, membrany przyspieszaczy, przepustnice do wymiany. Koszt ok 2600 :-)
Nie wiem co robić. Membrany można kupić nowe już po ok 90 pln za sztukę, oni chcą 260pln za sztukę. Po 700 za przepustnice. Ale tak się zastanawiam co z nimi może być nie tak, nie słyszałem aby te elementy zużywały się :-)
Jak dla mnie kwota zaporowa, zabieram z serwisu jako nienaprawiony.

Wymień te membrany, a przepustnic nie ruszaj. Po wymianie membran sprawdź jak chodzi. Obstawiam że będzie OK'

A widzisz, tak właśnie zrobię i dam znać. Dzięki bardzo i pozdro.

Witam, wymieniłem membrany i motocykiel dużo lepiej odpala i to bez porównania, dostał również więcej mocy, przyśpiesza tak, jak oczekiwałem od takiego motocykla, generalnie jestem bardzo zadowolony.
To co zostało do poprawienia to nierówna praca na wolnych, nie wiem... może ten typ tak ma... i czasami podczas odpalania jest wystrzał z komina.
Gaźniki ponoć wyregulowane w serwisie, ale czy na membranach dziurawych jak sito, dało się dobrze wyregulować?
Macie jakieś pomysły?

Konieczna jest ponowna regulacja.

Zrobili synchronizację gaźników? Bo to synchro ma duży wpływ na pracę na biegu jałowym.

Ponoć tak, ale wspominali, że przepustnice do wymiany. Słyszeliście o tym aby był kiedyś problem z przepustnicami? będę musiał sam się wszystkim zająć, wyjmę gaźniki i dam znać jak to wygląda.
Swoją drogą gdzie wpina się przewody podciśnienia od zegarów wakuometra?

Wrzuć fotkę gaźników, to Ci zaznaczę.

dziękuję!! myślę, że jest to wężyk bezpośrednio nad przepustnicą?




a tu są wszystkie fotki:
http://tufotki.pl/QDw3v

Serwisówka podaje, że zdejmujesz te wężyki i pod te króćce podpinasz wakuometr.

A tą śrubą regulujesz podciśnienie.

naziro, dzięki bardzo. Gdyby było można, to bym pomagaska wysłał :-)
Będę relacjonował z rozwoju wydarzeń :-)
pozdro

Wymieniłem filtry, membrany w gaźniku. Jest prawie rewelacja... prawie, bo odzyskał moc, ładnie pali ale wolne obroty są zmienne. To znaczy pracuje wolno, po czym obroty się podnoszę i opadają. Chwilę jest dobrze i znowu się trochę podnoszą. A gdy się dobrze rozgrzeje i wkręcam go na postoju, to obroty opadają wolniej niż powinny, coś jak w dwusuwie :-)
Co może powodować taki stan? mieszanka?

Regulacja bądź nieszczelność. Wyreguluj porządnie gaźniki i sprawdź czy nie łapią gdzieś lewego powietrza.

A którędy najczęściej takie gaźniki mogą łapać lewe powietrze?

Np rurkami podciśnienia.

I wszystko jasne, sprawdzę i dam znać. Dzieki bardzo

Na wolne schodzenie z obrotów ma wpływ również skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Jak za uboga (za mało paliwa względem powietrza to będzie utrzymywał obroty i wolno z nich schodził. Ponadto będzie też strzelał w rurę przy odejmowaniu gazu. Przyjęte jest wkręcenie iglicy do oporu i wykręcenie 2,5 obrotu. Później lekko więcej lub mniej sprawdzając jak reaguje na gaz( iglice wkręty widoczne po bokach na płaski śrubokręt).