Vulcaneria.pl

Witam
Mam problem z Kawasaki vulcan vn 1500 z roku 1988r. Przejdę do rzeczy otóż: Przejechałem ostatnio ok 1000 km normalna jazda. Po przejechaniu tego dystansu stracił moc. Ma problemy z wysokimi obrotami i pracuje nie równo, od czas do czas strzela w wydech i w gaźnik.
Gaźnik był czyszczony maszyną ultradzwiękową. Wymieniłem przewody paliwowe bo były już stare. Kompresja w normie. Gaśnie jak mu wyłączę ssanie i jak zgaśnie to go uruchomię po 2-3 minutach.. Zawory wyczyszczone i szlifowane.

Proszę o pomoc. Bo chciałbym jeszcze w tym roku pojechać na zlot bo za bardzo nie mam czasu i mieszkam po za granicą.

Musisz kolego wpaść do powitalni i najpierw się przywitać. Takie tu są zasady

Ok Ok.

Przepraszam za nie dogodności.

Kiedy regulowałeś gaźnik ? Sprawdzałeś świece i przewody WN ? Zacząłbym od gaźnika a następnie sprawdził elektrykę (choć świece i przewody WN to dosyć niski koszt).
To tak na szybko co mi przychodzi do głowy.

Twój model to VN-15 a nie VN1500 to dosyć duża różnica konstrukcyjna (tak na przyszłość). Podpytaj kolegów, którzy mają taki model. Napisz do Zeusa, on miał taką maszynę i dosyć dobrze ją zna.

Podobną sytuację miałem, jak źle były wyregulowane gaźniki, a do tego zarzucał olej na świece, po regulacji gaźników i wymianie świec, problem ustąpił.
A ile ci żłopie oleju? Bo może tu być przyczyna

Ok, zacznę od regulacji gaźnika. Świece nowe. Przewody są sprawne. Dodam jeszcze że na świecy jest sadza. Może jakieś ktoś napiszę jak go najlepiej wyregulować , bo naprawdę nie mam czasu nawet w niedziele. Z góry dzięki.

I przepraszam za pomyłkę w modelu. Więcej się nie powtórzy.

Jak chcesz to podaj e-mail na PW , to wyślę ci manuala

monglass@wp.pl. Mam manual, ale skorzystam z twojego może będzie więcej.

Olej bierze koło 1,6l/1000 km może mniej dokładnie nie pamiętam.

Skoro masz sadzę na świecach, to masz za bogatą mieszankę, czyli gaźnik ponownie do regulacji, poza tym powinieneś mieć świece NGK DPR7EA-9 lub innej firmy, ale ich odpowiednik. Jak będzie nie właściwa wartość cieplna świecy,również może się tak dziać.
Sadza jest czterech świecach jednakowa?

Tylko na tylnym cylindrze a z przodu normalny kolor zaczyna się pojawiać, bo go zostawiłem na 15 min. przedni dobrze na tylnym sadza. Jak go wyłączę ssanie to go zaraz dusi i pada. Dziś popróbuje bo mam trochę wolnego czasu

Jeszcze raz wyczyszczę gaźnik. Potem ustawię na standard. Zamontuje nowe świece. Ma ktoś pomysł na ustawienie synchronizacji gaźników. Mam miernki do tego ale po ostatnim sezonie pokradli mi części i nie mam najważniejszych części.