Zrób to sam: Filtr VN900

[takijedenkuba]

Zbliża się sezon, część motocyklistów oddaje motocykle do warsztatów na tzw. serwis okresowy / sezonowy. Inni motocykliści czynności takie jak: wymiana oleju, płynu hamulcowego, klocków, filtrów, drobne naprawy mechaniczne, zmiany związane z oświetleniem itp robią sami zaoszczędzając przy tym mniejsze lub większe kwoty.
Dziś na zajęciach z serii "Zrób to sam" instrukcja reanimacji filtra powietrza jak w tytule:
Custom Filter VN900 czyli jak zaoszczędzić 120PLN.
Zatem do rzeczy:

Wymontuj stary filtr:
[img]http://[/img]

Usuń papierową część filtra:




Zrób to dokładnie:


Metalowa siatka zostaje:


Kupioną wcześniej gąbkę (w moim przypadku w Auhan) za 3,60PLN 2szt. tniesz nadając jej odpowiedni kształt.


Z kawałka cienkiej siatki wycinasz trapez o odpowiednich wymiarach:



Gąbkę wkładasz w miejsce gdzie była część papierowa, przykrywasz wyciętą wcześniej siatką:


Następnie trzeba przymocować siatkę do plastikowej części filtra. Ja to zrobiłem rozgrzanym metalowym narzędziem prętem spłaszczonym na końcu:


Filtr jest gotowy, należy go tylko lekko nasączyć olejem do filtrów piankowych/gąbkowych lub po prostu skropić olejem o dużej lepkości:


Tak przygotowany Custom Filter montujesz, w motocyklu, masz z bani co najmniej kilka tysięcy kilometrów i 120PLN w kieszeni.
Jak się zabrudzi odcinasz plastikowe kuleczki które mocują oryginalną siatkę filtra, zdejmujesz ją, wyrzucasz starą gąbkę, wkładasz czystą świerzą. Siatkę mocujesz tym razem na wkręty i po sprawie.
Przeciąg w takim filtrze jest zdecydowanie lepszy niż w przypadku standardowych papierowych filtrów. K&N wymięka
Przy okazji ukłon w stronę kolegi: marekfg

Miłej zabawy przy dłubaniu.
Kuba

[Yuzek]

spróbujemy

[Fajans]

Bardzo sprytny i mądry sposób jak zaoszczędzić kasę.Właśnie wymieniłem olej oraz filtr ojeju ,zabrałem się za filtr powietrza,co się okazuję nie mogę odkręcić tej śruby która trzyma filtr w obudowie u samej góry ,tam podchodzi klucz tors kręciłem w lewo nie puszcza ,boję się żeby coś nie urwać ,po niedzieli popryskam powinien puścić zobaczymy

[Lecho]

Kuba, a robiłeś jakiś test olejowy na tej gąbce z supermarketu
Wystarczy jakieś inne wiązanie we wzorze chemicznym (a gąbki są przeróżne) i może się okazać, że gąbka będzie chciała opuścić motocykl, finalnie przez kominy ale po drodze może narozrabiać.

[takijedenkuba]

Kuba, a robiłeś jakiś test olejowy na tej gąbce z supermarketu

Czekam aż się cieplej zrobi, wytoczę maszynę na na jakąś małą wycieczkę.
Wymontuję żeby sprawdzić jak się ma gąbka i zdam relację
Test i porównanie ze standardowym filtrem też będzie.
A tymczasem czekamy na cieplejszy weekend.
Pozdro.

[marekfg]

Ale się uwinąłeś - do wiadomości szanownych forumowiczów dodam że filtr wysłałem Kubie wczoraj po 14.00 a dziś proszę... Mistrzostwo świata! Ciekaw jestem działania, na pewno będę śledził uważnie wątek drugiej młodości mojego byłego starego filtra

[FlasH]

Hej!
Jak mam być szczery, to mam poważne wątpliwości co do "przepustowości" takiego filtra.

[Radio]

Nie musisz mieć takich wątpliwości ponieważ tak są właśnie skonstruowane tuningowe filtry powietrza firmy K&N.

[Orzech_]

Wszystko ładnie, powietrza więcej, tylko czy gąbka z Auhan zapewnia odpowiednią filtrację powietrza? Nie mówię tu o piasku i innych "grubych" zanieczyszczeniach ale o tych znacznie drobniejszych. Widzieliście kiedyś jaki "ostry" syf w postaci pyłu potrafi się wysypać czasami z filtra? Osobiście nie chciałbym aby trafiał mi on do cylindrów... No i nie wspominając o tym czy takowa gąbka jest olejoodporna i się nie rozpuści.

[FlasH]

Nie musisz mieć takich wątpliwości ponieważ tak są właśnie skonstruowane tuningowe filtry powietrza firmy K&N.

Żaden tutaj nie wygląda na zrobiony z gąbki.

[Andreas]

ja bym tam nie eksperymentował filtr k&n jest wieczny płacisz tylko raz i go czyścisz, przepustowość jest zupełnie inna niz gąbka , nasączany jes olejem działa to na brud jak lep na muchy. gąbka ci nasiąknie olejem z odmy, a opary benzyny zrobią swoje , pochłonie go silnik.

[Dek]

ja bym tam nie eksperymentował filtr k&n jest wieczny płacisz tylko raz i go czyścisz, przepustowość jest zupełnie inna niz gąbka , nasączany jes olejem działa to na brud jak lep na muchy. gąbka ci nasiąknie olejem z odmy, a opary benzyny zrobią swoje , pochłonie go silnik.

Ja też myślę że to może się okazać nie najkorzystniejsze dla silnika , ja co roku zmieniam filtr powietrza wydatek raz w roku 80 zeta jest do przeżycia

[Radio]

Nie musisz mieć takich wątpliwości ponieważ tak są właśnie skonstruowane tuningowe filtry powietrza firmy K&N.

Żaden tutaj nie wygląda na zrobiony z gąbki.

..... bo poszedłeś na łatwiznę i pokazałeś same stożkowe filtry, ot i cała tajemnica.
Panowie, nikt nie namawia do takiego patentu, ja nawet nie stosuję już filtrów K&N bo stać mnie na coroczny zakup nowego i oryginalnego filtra powietrza, filtra oleju, oleju oraz innych płynów ustrojowych w myśl jednej zasady...... biedny musi kupować oryginały bo nie stać go na podróbki i produkty wyprodukowane małymi sprytnymi Chińskimi łapkami a dlatego bo kto tanio kupuje, dwa razy kupuje

[takijedenkuba]

Do tematu filtra gąbkowego podchodzę na zasadzie eksperymentu.
Tak naprawdę nie wiem jak się będzie zachowywać i w jakim stanie będzie użyta gąbka po przejechaniu np 1000km. W każdej chwili można go wymienić na standardowy.
Kilka rzeczy jest pewnikami. Np. to że gąbka / pianka na większą przepustowość niż standard papierowy lub bawełniany jak w przypadku K&N.
Dla tego filtry o małych oporach przepływu powietrza stosowane są w sportach motorowych. Możemy wkłady gąbkowe wymieniać np. na gęstsze lub "luźniejsze"
Luźniejszy filtr, więcej powietrza w piecu, więcej powietrza w piecu, piec lepiej grzeje
Oczywiście nic nie ma tylko zalet.

[Grześ]

Kolega ,,Radio,, mysli naiwnie ze oryginaly nie sa produkowane ,,malymi chinskimi lapkami,,.
To bardzo naiwne myslenie.
Lepiej kupic raz K&N i miec problem na lata z glowy.

[FlasH]

Nie wnikając w to, czy poszedłem na łatwiznę, czy nie - nie znalazłem filtra który wyglądał na gąbkowy.

@takijedenkuba: pewnie gąbka/pianka ma większą przepustowość, ale filtry celulozowe są robione z harmonijki, która zwiększa powierzchnię filtrującą. Jeżeli gąbka ma większą przepustowość, to na pewno kosztem większych dziur - a co za tym idzie mniejszej skuteczności filtrowania.

Moim zdaniem lepiej nie zmieniać filtra co roku, niż robi podobne przeróbki.

Filtr powierza to nie "rocket science". Kawałęk celulozy wklejonej w plastikową ramkę. Nie ma się co szczypać - najtańsza chińszczyzna nie powinna być gorsza od wielkich marek. Ważne, żeby pilnować jego stanu.

[Radio]

Kolega ,,Radio,, mysli naiwnie ze oryginaly nie sa produkowane ,,malymi chinskimi lapkami,,.
To bardzo naiwne myslenie.
Lepiej kupic raz K&N i miec problem na lata z glowy.

Nie mówiłem a właściwie pisałem o MIEJSCU PRODUKCJI bo nawet 5 letnie dzieci wiedzą że w dzisiejszych czasach wszystko jest produkowane małym Chińskimi łapkami, a w Chinach produkuje się za dolara o kiepskiej jakości, jak i ten sam przedmiot o bardzo dobrej jakości i pod konkretną marką za 15 dolarów, ale po co to piszę, przecież wszyscy o tym wiedzą z jakością filtrów K&N jest tak jak z teoriami że jedna wymiana oleju wystarcza na cały żywot silnika ale jak ktoś w to wierzy to nic mi do tego.

[takijedenkuba]

Flash

nie znalazłem filtra który wyglądał na gąbkowy

filtry gąbkowe

[FlasH]

filtry gąbkowe

Hmmm... no tak.
Ale czemuś takiemu to bym nie ufał... to chyba odfiltrowuje tylko patyki i większe muchy.

[takijedenkuba]

I tu się z kolegą zgadzam.
Większa przepustowość powietrza słabsze filtrowanie.
Pisałem już wcześniej że wszystko ma swoje zalety i wady...
Ale bez przesady, Vulcan to nie kład, cross ani inny off road.