Łańcuszki oryginalne kawasaki kosztują w serwisie coś ok 90zł/szt. Zamienniki DIDa albo Tourmaxa są o dziwo kilkukrotnie droższe (taki ewenement).
Alternator nowy na allegro ok 400-450zł.
Naprawa tego wszystkiego = wyjęcie silnika z ramy i rozebranie go prawie do połowy więc robocizna wyjdzie duża.
Jak masz dostęp do garażu i narzędzi to dasz radę zrobić to sam (ew z lekką pomocą drugiej osoby przy wyjmowaniu silnika). Ja robiłem samodzielnie w zeszłym sezonie. Serwisówka jest napisana bardzo przystępnie (mam po angielsku w pdf, jakbyś chciał to pisz na PW).
Zanim jednak wpakujesz się w koszty weź miernik uniwersalny i pomierz wszystko zgodnie z serwisówką. Tu na forum w dziale mechanika znajdziesz wiele wątków gdzie ten temat był poruszany i dokładnie wyjaśniany.
Co do stuków na początek możesz ściągnąć ze stanów zestaw naprawczy napinaczy rozrządu (komplet sprężyn i oringów + kluczyk do naciągania) ze strony
www.tocmanufacturing.com. Cały zestaw to 35$ + przesyłka 5$ więc masz komplet za cene jednej oryginalnej sprężyny. Ja kupiłem i jestem b. zadowolony (przesyłka doszła w 5 dni). Sprężyny sa trochę mocniejsze niż oryginalne więc przy niewielkim dzwonieniu pomogą.
