Poniżej kilka spostrzeżeń i fotki - najpierw stara żarówka H4, a później LED.
To co na plus:
- znacząco niższy pobór prądu (fabrycznie słaby stator),
- w dzień białe światło LED jest bardziej widoczne od H4,
- przy oświetleniu LED wszelkie odblaski (znaki drogowe, pasy pomalowane farbą odblaskową) są o wiele bardziej widoczne
- białe światło sprawia wrażenie podczas jazdy poza terenem zabudowanym że oświetlony obszar jest "jaśniejszy"
To co porównywalne:
- snop światła ma wyraźne odcięcie, bez rozbłysków
- brak efektu oślepiania kierowców jadących z przeciwka jak i tych jadących z przodu (w tym samym kierunku)
To co na minus:
- mam wrażenie, że podczas nocnej jazdy mokry asfalt bardziej "pochłania" światło LED i lepiej było na H4
- mam wrażenie, że LED świeci niżej/bliżej, ale ustawienia reflektora sa bez mian więc różnicy nie powinno być, możliwe że na wskutek jaśniej oświetlonego obszaru i wyraźnej granicy odcięcia mam takie wrażenie - do sprawdzenia na przyrządzie do ustawiania świateł
Podsumowując:
- czy jestem zadowolony? TAK
- czy wrócę do H4? NIE
Tungsram H4 - światło mijania
Osram LEDrivng LEDriving HLM EASY - światło mijania
Tungsram H4 - światło drogowe
Osram LEDrivng LEDriving HLM EASY - światło drogowe
Tungsram H4 - światło mijania
Osram LEDrivng LEDriving HLM EASY - światło mijania
Tungsram H4 - światło drogowe
Osram LEDrivng LEDriving HLM EASY - światło drogowe
