Dziwne odgłosy, mokre cylindry.

[Stryj]

Witam, posiadam VN800 Classic 1996r. Od niedawna pojawiły sie dziwne dzwonienia, kiedy jade na 1-szym biegu nic sie nie dzieje, lecz kiedy włącze 2,3,4,5 dzwonienie sie zaczyna, oczywiście w chwili wciśnięcia sprzęgła również jest słyszalne.
Druga sprawa to mokre cylindry. Na 1 cylindrze jest nie oryginalna uszczelka pod deklem i tam lekko sie poci, lecz ostatnio olej pojawił sie na tulejkach pomiędzy żebrami cylindra.
Koledzy proszę o pomoc i pozdrawiam Wszystkich:)

[junak26]

Witam . Mój vn 800 classic też poci się z tych korków w głowicy może ktoś wie jak je wyjąć i uszczelnić?

[Roy]

Dziwne to dzwonienie, może to kwestia związana z napędem?? A na biegu jałowym jak go wkręcisz to też słychać??

[Stryj]

Właśnie na biegu jałowym nie słychać tego dzwonienia. Dopiero jak jadę. Jak się przyglądałem to wygląda na to że łańcuch nie obija się o żadne części.

[VKC]

Korek w głowicy ostatnio wymieniałem - koszt nowego to 25 zł.
Jego się po prostu wbija a podczas tej operacji ścina się samoczynnie fartuch tego korka.
Posmarowali mi go dodatkowo jakimś sylikonem na wszelki wypadek...
A wyjąć nie uszkadzając podobno się nie da - trzeba wypruć cholerstwo i tyle...

Mam nadzieję że napisałem na temat

[Badger]

Od niedawna pojawiły sie dziwne dzwonienia, kiedy jade na 1-szym biegu nic sie nie dzieje, lecz kiedy włącze 2,3,4,5 dzwonienie sie zaczyna, oczywiście w chwili wciśnięcia sprzęgła również jest słyszalne.

mam to samo - martwi mnie to, ale nie mam pojęcia skad się to wzięło

[Stryj]

Czy wymiana tego korka spowoduje że dzwonienie ustanie??? Pytałem "znajomego" i mówił że to może być też wina luzów na korbowodzie?

[VKC]

Wymiana korka jest odnośnie postu Junaka

[Roy]

Jakbyś miał luz na korbowodzie to by Ci stukał na luzie 1,2,3,4,5,6,7 etc. biegu

[junak26]

Dziękuję za pomoc z tymi korkami w głowicy .Teraz opiszę dzwonienie podczas przyśpieszania też miałem , ale po naciągnięciu i przesmarowaniu łańcucha wszystko wróciło do normy więc proponuję też tak na początek zrobić

[Stryj]

Niestety regulacja naciągu łańcucha nie pomogła:( Dalej dzwoni.

[Badger]

a może masz tak jak ja, że Ci się wydech urywa??
Odkręć kolektory wydechowe i zobacz w jakim stanie jest ta wewnętrzna rura.

[Stryj]

Odkręciłem osłony kolektorów wydechowych i nie ma śladów żeby ta wewnętrzna rura była dziurawa.

[Badger]

same osłony to za mało - zdejmij całe rury. Odkręć je poprostu od cylindrów i wtedy zajrzyj w wydech

[Grzebyt]

Dzwonienie czy bardziej stukanie z lewej strony ?

W moim i kolegi VN'ie występowało bardziej stukanie.
Wałek wyrównoważający z lewej strony wyposażony jest w metalowe tuleje oblane gumą -4 szt. po okręgu, guma zmniejsza średnicę , twardnieje co powoduje ,że element zazębiający się z wałkiem poprzez te tuleje uderza zamiast płynnie się zazębiać. hałas nasila się przy przyśpieszaniu i o ile pamiętam przy ostrzejszej przy-gazówce na luzie.

Jeżeli sądzisz ,ze to coś koło tego to mógłbym zebrać kilka fotek z servisówki i przekazać historię naprawy. Koszt z uszczelką pokrywy, ściągaczem i tulejami to jakieś 250 PLN.
Jak zrobisz sam oczywiście

[Anazar]

W moim i kolegi VN'ie występowało bardziej stukanie

mam całkiem inny pojazd ale też robiłem w tym roku tulejki na wałku... zamieniły się ze starości z gumy w trawdy plastyk Też to było stukanie, a nie dzwonienie.

[Grzebyt]

he he! kolega Anazar ma w dechę awatar. Przyjemny dla oka

[Pantani]

Wałek wyrównoważający z lewej strony wyposażony jest w metalowe tuleje oblane gumą -4 szt. po okręgu, guma zmniejsza średnicę , twardnieje co powoduje ,że element zazębiający się z wałkiem poprzez te tuleje uderza zamiast płynnie się zazębiać. hałas nasila się przy przyśpieszaniu i o ile pamiętam przy ostrzejszej przy-gazówce na luzie.

Jeżeli sądzisz ,ze to coś koło tego to mógłbym zebrać kilka fotek z servisówki i przekazać historię naprawy. Koszt z uszczelką pokrywy, ściągaczem i tulejami to jakieś 250 PLN.
Jak zrobisz sam oczywiście

U mnie jest taki objaw. Moje moto ma juz 13 latek. Wrzuc poprosze foto z serwisowki o ktore czesci chodzi. Kiedys sie zbiore i to zrobie.

[Grzebyt]

postaram sie nie zapomnieć, ale po powrocie z VULKANERIi

[Grzebyt]

Wróciłem
podaje link do katalogu części na stronie Kawasaki :

diagram : https://www.kawasakiepc.com/SystemSearc ... N=60752350

na liście - CRANKSHAFT
elementy nr : 92075 i 92160

W sumie 4 tuleje oblane gumą na gładko i 2 gumą z wypustami.

Potrzebny będzie : -ściągacz to koła magnesowego.
-sposób na zablokowanie wałków
no i wskazane jest zastosowanie delikatnego kleju do gwintów, chociaż u mnie się już 3 sezony kręci bez kleju.

Serwisówka opisuje wszystkie niezbędne czynności.

Powodzenia