VN900 Classic - Wibracje kierowni przy wysokich prędkościach

[Zombie]

Nie jestem mechanikiem, więc napiszę Ci jak laik. Na tylnym amorku u góry pod siodłem jest regulacja. Masz nawet do tego specjalny klucz (Kawasaki daje w komplecie) Trzeba przestawić to co da się kręcić na bardziej miękko. W moim przypadku było ustawione na 50% (powiedzmy,że 100% to twardo, 0% miękko)
Przestawilem na 25% i jest ok. Dostęp jest ciężki.Musisz zajrzeć od dołu po prawej stronie motocykla. Może MaciekSz szybciej Ci to wytłumaczy. W Nomadzie takie przestawianie to bajka

[MaciekSz]

MaciekSz znajdzie manuala, a jutro zeskanuje i wrzuci.

[Zombie]

MaciekSz znajdzie manuala, a jutro zeskanuje i wrzuci.

No ta... ja mam po polsku ale nadaje się do D.....y
Od ścigaczy po łodzie motorowe. All in one

[Eden]

a jak sie jexdzi w takim ustawieniu 25% z pasazerem? ja czesto jexdze z pasazerem, wibracji nie mam ale moze bedzie mietki bardziej, tylko czy 25% wystarczy na dwie osoby razem wazymy 140kg

[Zombie]

a jak sie jexdzi w takim ustawieniu 25% z pasazerem? ja czesto jexdze z pasazerem, wibracji nie mam ale moze bedzie mietki bardziej, tylko czy 25% wystarczy na dwie osoby razem wazymy 140kg

Pewnie masz ustawione na 33,3333333333333333% i pewnie też jest ok jak jeździsz sam.
Nie wiem, u mnie pomogło przestawienie.

pojechalem specjalnie swoim na obwodnice, wibracje na podestach czuje od 120km/h ale kierownica sztywno bez wibracji nawet przy 160, w lusterkach tez widzialem normalnie przy 160km/h

Mam nadzieję,że była to obwodnica Berlina....

[Eden]

obwodnica stargardu hihi
nowka asfald

nie ma ustawienia na 33,3% sa pozycje 0, 25,50, 75, 100,
a ustawione mam na 50% bo to juz kiedys sprawdzalem ale nie grzebalem przy tym bo dobrze jest, ale moglo by byc mieciej troszke

[Vejitta]

Dzięki!

Dzisiaj obadam jak to wygląda na moich Vulcanie

[MaciekSz]

Dzięki!

Dzisiaj obadam jak to wygląda na moich Vulcanie

No niestety, instrukcji nie zabrałem. Może wpadniesz dzisiaj do norblina i pokażę Ci to na miejscu?

[Dzidzia]

a miało być że to taki urok Vulcanów.... te re fe re

[Vejitta]

Dzięki!

Dzisiaj obadam jak to wygląda na moich Vulcanie

No niestety, instrukcji nie zabrałem. Może wpadniesz dzisiaj do norblina i pokażę Ci to na miejscu?

Dzisiaj nie dam rady, mam 'spotkanie po latach'.
Spróbuje najpierw sam znaleźć.

[Zombie]

a miało być że to taki urok Vulcanów.... te re fe re

oj tam oj tam

[marius]

... i jasność nastała

[Dzidzia]

i w sumie lepiej, że nie urok

[Eden]

mam w kpl dwa takie podobne klucze, czy oba sa do regulacji amora? czy jeden jest do czegos innego??

[marekfg]

W kwestii regulacji tylnego amora w VN 900 - sprawa prosta i przyjemna. Zdejmujemy siodło, lewy boczek, chromowaną osłonę zbiorniczka płynu chłodzącego (jedna śruba), zbiorniczek płynu (2 śruby, ale nie odczepiamy wężyka ) i jeśli jest tylny podest to do utwardzenia amora też go lepiej odkręcić - 2 śruby. Wtedy dojście do amora i jego regulacja w którąkolwiek stronę jest dziecinnie prosta, a cała operacja łącznie ze złożeniem wszystkiego z powrotem do kupy to max 20 minut. Przydaje się przedłużka do klucza - jakaś rura, bo sam klucz jest za krótki. To tyle w tej kwestii, może się to komuś przyda - a może nie

[ravw]

Ok ale wracajac do wibracji, u mnie wibruje cale moto ale nie tak ze czegos tam nie widze w lusterkach tylko szybko jak wibrator, tak ze po przejechania 10 km dretwieja mi rece. Wiecie co tomoze byc?

[marekfg]

A przy jakiej prędkości i czy na każdym biegu??

[ravw]

na 4 i 5 mniej wiecej przy 80-90 km/h

[Eden]

marekfg

hehe nie wyslalem Ci fabrycznej przedłuzki ktora jest w komplecie

taka rurka splaszczona na obu koncach, idealna przedluzka

sorki dopiero teraz zajarzylem ze takie cudo jest w kpl

[marekfg]

Dzięki Eden, dałem radę bez oryginalnej rurki
A co do wibracji - rozumiem że do tej pory nie było problemu? Sprawdź na razie to co najprostsze, np czy nie poszła jakaś szprycha w kole?