Dziwne dłwienie VN750

[pawcio]

Witajcie i podpowiedzcie coś.
Robiąc trasę Gorzów - Szczecin wbiłem się na S3 i zauważyłem że jadąc równym tempem, przy prędkościach pomiędzy 110 a 120 (okolice 5tyś. obrotów) zaczyna się moto trochę dławić. Czuć delikatne szarpnięcia. Jakby nie dostawał paliwa? Powyżej 120 nie ma takich objawów.
Może jakieś sugestie lub porady

[Duszek]

jedz 130, taką mam propozycje, a poważnie to nie wiem

[Abrams]

Zapytaj na PW Tiszo albo Starszy pewnie będą wiedzieli...

[Baudolino]

Ja mialem dlawienia przez regulator napiecia. Czasaami dławiło, a czasami nawet zgasło

Pozdrawiam

[pawcio]

jedz 130, taką mam propozycje, a poważnie to nie wiem

no i taki mam na to sposób ale świadomość trochę drażni

[pawcio]

Pytanko dodatkowe. Może i głupie ale muszę je zadać aby się czegoś nauczyć
Uświadomcie mnie w jakiej pozycji powinien być ustawiony kranik w czasie jazdy?

[królik]

Do dołu-otwarty w lewo-rezerwa.

[pawcik72]

witam,
to i ja się podłączę pod serię mądrych pytań :-)

czy można jeździć z kranikiem na rezerwie ...co za różnica dla motocykla czy jest kranik ustawiony normalnie czy na rezerwie

[Arek]

Nie ma różnicy Tylko w pewnym momencie skończy się paliwo jadąc na rezerwie

[pawcio]

Super to znaczy że trzeba mieć ustawione na normalnie i się nie skończy
a na serio. to mnie właśnie dręczy. też mam ustawione na rezerwie i może to jest przyczyna tego dziwnego dławienia które lekko doskwiera mojemu maleństwu
spróbuję na ON i zobaczymy :P

[Pees]

Super to znaczy że trzeba mieć ustawione na normalnie i się nie skończy

Mnie np. nie chce się kontrolować stanu paliwa. Jadę więc dotąd, aż się kończy
I wtedy przełączam na rezerwę i jadąc dalej, skręcam na jakąś stację benzynową. A potem znowu jadę nie przejmując się stanem baku

I po to to jest.

[pawcio]

dzięki

[Abrams]

Tylko żeby nie zapomnieć przestawić po tankowaniu bo się może przykro skończyć pchaniem do stacji

[pawcio]

Wszystkiego trzeba by spróbować
a skleroza nie boli choć wolał bym nie

[chwiler]

Hej, po pierwsze witam Szczeciniaka a wracając do pytania, ja u siebie mam na stałe kranik na rezerwie i nic się nie dzieje wiec nie wierze żeby taka była przyczyna szarpania. Ja obstawiałbym układ paliwowy np zasyfiony gazior. A na wolnych pracuje równo? trzyma obroty?

[pawcio]

Hej Szczecin Powiem tak. Zrobiłem trasę do Gorzowa i z powrotem na ON i mam odczucie że jadąc Maleństwo ma nieco wyższe obroty przy tej samej prędkości czy to może być prawdą czy to moje przeczulenie
niestety dławienie jest to samo a wracając dzisiaj przy dosyć mocnym wietrze jakby się jeszcze wzmogły. czy może mieć to związek coś z filtrem powietrza
na wolnych pracuje równiutko i bez zająknięcia

[Konrad]

Moim zdaniem nie ma to nic wspólnego z kranikiem tylko z ustawieniem gaźnika ale to moje zdanie.

[pawcio]

Każde zdanie się liczy
pewnie w sobotę będę u gościa od którego kupiłem :P a że ma serwis Kawy to zobaczymy co mi powie

[chwiler]

Zgadzam się z Konradem, to nie kranik ani filtr powietrza, najprawdopodobniej gaźnik. Napisz jak się skończyło, każde doświadczenie się może przydać, pozdro

[Piotr_Classic]

na ON i mam odczucie że jadąc Maleństwo ma nieco wyższe obroty przy tej samej prędkości

pawcio....... posłuchaj teoretyka..............
primo - "...jadąc na ON..." ? co ty wlałeś do kociołka
A tak na poważnie to ja zawsze jeżdżę na pozycji ON jak mi moto zaczyna "szarpać" przełączam na RES i szukam pierwszego wolnego "wodopoju" - sugeruję Ci to
przerywanie na średnich czy wysokich obrotach może być spowodowane wadliwą świecą zapłonową 1 lub 2 na którymś cylindrze. Jeżeli nie Jesteś pewien to kup komplet i sprawdź.
Mógłbym się skłaniać ku teorii regulatora napięcia ale w tym przypadku długo i daleko byś nie zajechał gdyż akumulator nie byłby dostatecznie naładowany i w skończyłby Ci się "prąd" wcześniej czy później. Może padać już alternator i jedna z faz "podaje" napięcie lub też zbyt małe - nie mam doświadczenia gdyż u mnie padły na raz wszystkie trzy i miałem ładną grzankę zamiast alternatora. Dodatkowo sprawdź "uziemienie" regulatora napięcia. To też pewien ślad gdyż, słabe łącze uziemienia+drgania=ładowanie jest lub też nie.
Jakość paliwa oczywiście może mieć wpływ ale....... jeżeli tankowałeś na "normalnych" stacjach to nie powinno wpływać.
Filtr powietrza (x2) jest dosyć duży i jego "zatkanie" właściwie nie może mieć miejsca, no chyba że ktoś nie wymieniał filtrów od 1993 roku drobną ilością oleju w filtrach się nie przejmuj, tak działa "odma".
To tyle co mógłbym Ci pomóc:
1. uziemienie regulatora
2. świece
3. zalej go ze trzy razy naprawdę dobrym paliwem gdyż dziadostwo z wodą niezbyt wpływa na silniki spalinowa z zapłonem iskrowym
4. być może na koniec potrzebne będzie czyszczenie gaźników ale.......
jeżeli silnik "wkręca" się w obroty i "schodzi" z obrotów bezproblemowo (nie zatrzymuje się) to regulacja/synchronizacja nie sądzę aby była wymagana.

Pozdrawiam
Piotr