większa pojemność dla początkującego

[Piotr_Classic]

Piker pozostaje Ci jeszcze odpowiedzieć samemu sobie o kwestie ekonomiczne..........czy nie lepiej jest kupić docelowy motor czy zmieniać co jakiś czas. Na to pytanie musisz już sam sobie odpowiedzieć.
Wg mnie VN800 (wersja Classic) jako "pierwsze" moto jest dobrym wyborem: wystarczające osiągi a przede wszystkim komfort podróżowania, ma długą i niską ramę gabarytowo przypominającą tą z tych większych modeli a to znacząco wpływa na przyjemność podróżowania.
Jeżeli nie chcesz się bawić w przesiadki to szukaj dobrego VN1500. Ten motor, śmiem twierdzić wystarczy Ci na bardzo długo ale "oswajanie się" może trochę zająć. Obiema maszynami można spokojnie i dostojnie się przemieszczać, może powinieneś się "przymierzyć" do obu i sprawdzić.......
trzymaj się i daj znać co wybrałeś

Lewa w górę

[Zombie]

To mi sie podoba..... Ja też uważam ze jak paliwa w samochodze zabraknie nie warto tankowa :P Lepiej kupic nowe auta z pełnym bakiem Pozdrawiam

Chyba źle mnie zrozumiałeś. Samochody zmieniam, jak mi się popielniczka zapełni.....
poza tym wróćmy do tematu ok?

kupilem 900-tkę i bardzo mi przypadła do gustu. Kupilem Nomada 1600 przez przypadek.
Jest ogromna różnica, bo prowadzi się lepiej Nomada. Ale bardzo trzeba uważać.
W mieście zdecydowanie łatwiej operowac 900-ką. Ale na trasie Nomadem się "płynie"...

[Piotr_Classic]

Chyba źle mnie zrozumiałeś. Samochody zmieniam, jak mi się popielniczka zapełni.....

ciekawe podejście do tematu Panowie tu przedstawiają

[Piotr]

kupilem 900-tkę i bardzo mi przypadła do gustu. Kupilem Nomada 1600 przez przypadek.
Jest ogromna różnica, bo prowadzi się lepiej Nomada. Ale bardzo trzeba uważać.
W mieście zdecydowanie łatwiej operowac 900-ką. Ale na trasie Nomadem się "płynie"...

Bardzo mądre stwierdzenia Zombie

[Nabes]

noooo przyznaje troszke polecielismy z tematem.... Ale ja nie pale wiec ten wariant mi odpada bo w popielniczce najwyzej cukierki mam

Ja wczesniej jak wspominałem jeździłem na 50, 125, 175 i 250. To ostatnie to Avo Simson z 60 roku jak dobrze pamietam (nadal u nas stoi i co najlepsze jeździ :P). Ogolnie do jakichkolwiek manewrów to nie ma porównaniam im mniejsze i lzejsze tym zwrotniejsze. Ale na trasy to lepszy cieżki sprzet. Jak juz ktos wspomniał rozwaga i w droge. Jak masz małe doswiadczenie w jeździe a masz mozliwośc kupna najpierw czegos mniejszego a potem sprzedania i dołozenia to chyba wybierz ten wariant. U mnie trafiła sie okazja przez to kupilem 1500. Pewnie normalnie bym zaczynał od czegos mniejszego.
Pamiętaj nie sugeruj sie że musisz mniec duzy sprzet odrazu. Przyjemnoś jazdy jest na wszytkim co ma dwa koła. Kupisz cięzki sprzet i okaze sie że nie dasz rady i bedzie klapa. Pieniądze utopione, pozbyc sie potem szybko jest ciężko i na pewno stracisz kase.

[Ja-jo]

Kupilem Nomada 1600 przez przypadek

... to jest jak to wyszedłeś rano po bułki i mleko a wróciłeś z nomadem !!

[Nabes]

Powiem ci ze kumpela pojechała kupic buty na motór aby miec do Nauki Jazdy. Nie było jej rozmiaru to kupiła tego Vulkana co ja teraz mam (bo od niej odkupiłem)

[Abrams]

Polecam na początek 800 ona póki stoi sama i tak wygląda na dużo większy motocykl.
A do miasta i na trasę w zupełności wystarcza.

[Dzidzia]

800 tka to nie jest mały motocykl na początek....
Pytanie czy generalnie będziesz dążył do większej pojemności???? to już sam musisz sobie odpowiedzieć. Większa pojemność to lepszy motocykl?
Wg mnie jak nowicjusz wsiada od razu na 1500 to trochę jest niepoważny. Ale to jest moje zdanie i możecie mnie zakrzyczeć. Wolałabym na drodze takich nie spotykać i tyle.
Jazda na motocyklu to zrobione kilometry... im więcej ich zrobisz, tym masz większe doświadczenie i wprawę. I nie inaczej.

[Painkiller]

Też kiedyś słyszałem że VN800 to mały chopper, tyle że ten co to mówił zapomniał o istnieniu Virago 535, Shadow 600, Dragstara 650 czy mniejszego Intruza.

Ja co prawda do momentu kupienia Vulcana miałem tylko rok przerwy ale gdy po tym roku wsiadłem na pierwszego oglądanego Classica wydał mi się ogromny a i pierwsza przejażdżka wyglądała tak jakby to był mój debiut. Najlepiej jak się przymierzysz, przejedziesz i będziesz wiedział z którym się lepiej czujesz

[crazytomi]

Też tak myślę jak większość przedmówców, sam miałem 20 lat przerwy po WSK-ce i MZ-ce - czuję respekt do Vulcana choć to "tylko" 800-ka, jednak chodzi po głowie coś większego, zrobiłem przez niecały rok ponad 8 tys. km z czego 7 w tym sezonie i dobrze uczyć się na nowo na czymś co jest lepsze do ogarnięcia, co nauczy respektu. Ważne są też warunki fizyczne aby manewrowanie nie stanowiło problemu, osobiście mam wiele uznania dla kobiet dosiadających Vulcany

[Piker]

Cześć wszystkim. Dzięki za rady i podpowiedzi. A więc postanowiłem nie przekładać zamiary ponad siły i opanować się trochę. Zacznę od mniejszego, czyli w planie VN800 C. W sumie czytając wasze posty odpowiedziałem sobie na kilka pytań, np. gdzie będę nim jeździł? Głównie miasto i obrzeża. Mam czerpać przyjemność z jazdy, a nie męczyć się w okiełznaniu rumaka, przy braku umiejętności. Gdzie chłopaki z doświadczeniem mieli problemy;) A 800-tką podobno o wiele łatwiej. Pojeżdżę trochę i zobaczymy co dalej. Kto wie, może wystarczy. Chociaż, ciekawy jestem czy to jest tak jak z samochodami. Większy, mocniejszy, szybszy.
Jeszcze raz dzięki.
Pozdrawiam i powoli szukam.

[Szczotka]

Cześć Piker
I bardzo dobry wybór, wiem bo znam temat z autopsji.
Sam szukałem w tym roku dwóch kółek dla siebie po bardzo dłuuuuuugiej przerwie, a wcześniej zabytkami trochę jeździłem, więc tyle co nic tak na prawdę.
No i podobne dylematy miałem z których wyleczył mnie kolega, co to szkółkę prowadzi dla dwóch kółek.
Powiedział mi, że nie ma czegoś takiego jak motocykl docelowy , a nie ma się co napinać jeżdżąc wielką maszyną i spoconym zsiadać do tankowania, to ma być miłe i przyjemne.
Postawiłem więc na VN-a 800 z serii A i powiem Tobie, że jak wsiadłem pierwszy raz i ruszyłem, szacunek dla możliwości tego motonga , na prawdę ładnie się spinać musiałem w sobie.
A do filigranowych facetów również się nie zaliczam (185 cm i 92 kg).
Reasumując, ma być miło i przyjemne, a nie walka o przetrwanie

Pozdrawiam
Szczotka

[mirad]

Wprawdzie jest to musztarda po obiedzie, ale temat jest mi dobrze znany więc to i owo napiszę. Każda zmiana sprzętu to strata finansowa. Jak stać, to kupić to co się chce, a nie dokładać komuś kasę do kabzy skradając się po pośrednich rozwiązaniach.

Duże moto, duża frajda.
Mając mózg na właściwym miejscu można powoli opanować maszynę każdego wagomiaru, że tak się wyrażę po wojskowemu. Ja po trzech sezonach / 15 kkm / nie uważam się za mistrza, ale spokojnie daję sobie radę. Ten typ moto nie służy do świrowania.

No i ta adrenalina na początku: chce się pojechać, ale respekt jest - czyli klasyczne chciałabym, a boję się.

Polecam.

P.S. Jest jeden wyjątek: brak pewności, że się spodoba zabawa. Wtedy może lepiej zastosować wariant skośny - chiński cruiser 250 ccm - niskie koszty. Mój znajomy się na taki myk zdecydował, no niech ma, byleby się nie pokazywał w mojej wsi pod moim domem. Jak ja się ludziom pokażę?

[Ja-jo]

Jak ja się ludziom pokażę

Będziesz wzbudzał podziw i respekt że wspierasz zagubionych i mimo ich błędów i porażek w życiowych wyborach niewzruszenie trwasz niczym skała o którą rozbijają się głupie, niedorzeczne chińskie pomysł

Chyba już pisałem a jak tak to powwtórze. Motor ma ci sprawiac przyjemność, więc trzeba na nim usiąść i zobaczyć jak się czujesz, ma tez pewne przeznaczenie. Jak 90% czasu jedzis w korkach po mieście to VN20 może być nienajszczęśliwszym pomysłem (acz nie wszyscy się zgodzą ) Chyba nie musimy sobie nic udawadniać, rozmiar nie jest najwarzniejszy (tak wiem liczy się tylko żeby był długi i gruby...) ważna jest frajda.
Jak pierwszy raz wsiadłem na swojego tez wydawał mi sie wielki i ciężki i w trakcie jazdy też miałem chwile że cieszyłem się że był taki lekki ( nie tylko podnosząc go na srodku ulicy).

[mirad]

Jak 90% czasu jedzis w korkach po mieście to VN20

W takim przypadku, żadne moto nie da Ci tego co Golf II Schrott Reactivation za 200 EUR. No i zależy jakie miasto.

[mirad]

trwasz niczym skała

Niech już sobie wybierze skałę Gibraltaru.

[Ja-jo]

Niech już sobie wybierze skałę Gibraltaru

a jak on tam na tym swoim tym-tamtym dojedzie !! miej serce...

[Lacik]

prawda jest taka ze wybor motocykla trzeba rozpatrzyc pod paroma wzgledami, niekoniecznie doswiadczenia.
Umowmy sie ze to nie jest scigacz, wiec tutaj nie musimy robic takiej nagonki co do pojemnosci/mocy. czopery/kruzery sluza do innej jazdy.
Aspekt pierwszy. Do czego bedzie sluzyc motocykl? Czy do dojazdu do pracy czy tylko do weekendowych podrozy, czy do dalekich podrozy raz na rok
Tak jak Ja-jo napisal z przeciskaniem sie przez korki, nie ma nic wspanialszego niz EN500/ VN 750. Ja np w korkach w ogole nie stoje, a dlugie korki lykam bez zatrzymywania sie, nerwowego bujania i poceniem sie na mysl "zarysuje, czy nie". Wiadomo ze wieksza pojemnoscia nie pojedziesz w niektorych miejscach
Oczywiscie te 2 motocykle sa troche mniej wygodne do dalekiego podrozowania, mi dupa odpadala po obstawce do Włoch. Jesli ma sluzyc do podrozy to czemu nie wiekszy.
Aspekt drugi. finansowy. To juz wytlumaczone jest wyzej
Aspekt trzeci. Ile kto ma oleju w glowie, tego tlumaczyc nie trzeba
Aspekt czwarty. 800 wcale nie jest taka mala, roznica jest tylko w wadze tak naprawde. Do kazdego mtoocykla trzeba podejsc z respektem i sie go nauczyc innej mozliwosci nie ma. Jesli zaczniesz od 800 i ogarniesz to i tak sie bedziesz uczyl 1500. A przeciwskretu, hamowania awaryjnego i tak trzeba sie nauczyc, a pojemnosc do tego nie ma znaczenia.
Oczywiscie to sa moje odczucia, nie jezdzilem i nie mam <1500. Wnioskuje to z obserwacji otoczenia i moich odczuc

[Ja-jo]

Aspekt trzeci. Ile kto ma oleju w glowie

A tego dowiadujesz się chwilę po tym jak okazało się że miałeś go za mało